[实用新型]一种城市轨道交通工程预制箱梁收面装置

说明书

本实用新型涉及箱梁预制设备技术领域，具体涉及一种城市轨道交通工程预制箱梁收面装置。包括支撑架和移动轨道，所述移动轨道沿预制箱梁的作业面铺设，所述支撑架可移动式架设于移动轨道上，在支撑架上连接有固定支架，所述固定支架上安装有第一电机和安装隔板，所述安装隔板上安装有传动机构和收面滚筒，传动机构包括动力输入端和动力输出端，所述第一电机与传动机构的动力输入端通过第一传动皮带进行连接，所述传动机构的动力输出端与收面滚筒连接，用于驱动收面滚筒转动，所述收面滚筒置于预制箱梁的作业面上。本实用新型可以有效提高预制箱梁的收面平整度，提升收面作业效率，并且节省人力。

技术领域

本实用新型涉及箱梁预制设备技术领域，具体涉及一种城市轨道交通工程预制箱梁收面装置。

背景技术

箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名，分单箱、多箱等。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。

箱梁的预制过程包括对成型的箱梁进行收面作业，现有的箱梁预制收面方式大都还是人工收面，人工收面需要人直接踩在混凝土面上进行收面作业，这种收面方式无法保障箱梁表面的平整度，容易出现凹凸不平现象，而且需要投入大量人力，施工效率也极低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种城市轨道交通工程预制箱梁收面装置，其应用时，可以有效提高预制箱梁的收面平整度，提升收面作业效率，并且节省人力。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种城市轨道交通工程预制箱梁收面装置，包括支撑架和移动轨道，所述移动轨道沿预制箱梁的作业面铺设，所述支撑架可移动式架设于移动轨道上，在支撑架上连接有固定支架，所述固定支架上安装有第一电机和安装隔板，所述安装隔板上安装有传动机构和收面滚筒，传动机构包括动力输入端和动力输出端，所述第一电机与传动机构的动力输入端通过第一传动皮带进行连接，所述传动机构的动力输出端与收面滚筒连接，用于驱动收面滚筒转动，所述收面滚筒置于预制箱梁的作业面上。

基于上述技术内容，通过开启第一电机使其转动，通过第一传动皮带和传动机构的传动，使收面滚筒在预制箱梁的作业面上转动，从而进行预制箱梁的自动收面作业，且收面滚筒滚动收面可以保证预制箱梁表面的平整度，减少凹凸不平的情况，通过移动架设在移动轨道上的支撑架，使收面滚筒沿预制箱梁的作业面连续滚动作业，完成预制箱梁的收面作业。通过这样的装置来替代人工收面作业，可以有效提高预制箱梁的收面平整度，提升收面作业效率，并且节省人力。

在一个可能的设计中，所述固定支架上架设有作业台，所述作业台与预制箱梁的作业面平行。

基于上述技术内容，通过固定支架上架设作业台，可以利用作业台来承载作业人员，通过作业人员对收面滚筒收面后的预制箱梁作业面进行二次平整加工作业，消除收面滚筒收面后遗留的少数凹凸面，以进一步完善收面的平整度。

在一个可能的设计中，所述作业台焊接在固定支架上，且作业台与固定支架之间还连接有加强筋。

基于上述技术内容，通过将述作业台焊接在固定支架上，并利用加强筋对作业台和固定支架进行连接，提高作业台的稳固性，防止作业人员将作业台踩塌。

在一个可能的设计中，所述作业台的边缘均设置翘边。

基于上述技术内容，通过在作业台的边缘设置翘边，可以防止作业人员脚上带的渣滓等掉入预制箱梁的作业面，影响预制箱梁的质量。