[实用新型]车轮及车辆有效
申请号: | 202120041906.3 | 申请日: | 2021-01-07 |
公开(公告)号: | CN215153703U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 嵇鑫健;王卫祥;蒋托 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(常州)科技有限公司 |
主分类号: | B60C23/00 | 分类号: | B60C23/00 |
代理公司: | 北京太合九思知识产权代理有限公司 11610 | 代理人: | 孙明子;刘戈 |
地址: | 213161 江苏省常州市武进区常武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 车辆 | ||
1.一种车轮,其特征在于,包括:
充气腔,在所述充气腔内设有相互隔离的第一装料腔和第二装料腔,在所述第一装料腔内容纳有第一反应剂,在所述第二装料腔内容纳有第二反应剂;
驱动件,与所述第一装料腔的腔壁和所述第二装料腔的腔壁驱动连接,所述驱动件用于驱动所连接的腔壁运动,以使所述第一反应剂和所述第二反应剂接触而增大所述充气腔内的气压。
2.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述充气腔内设有反应包,所述反应包具有阻隔件,所述阻隔件将所述反应包内部空间分隔为所述第一装料腔和所述第二装料腔,所述阻隔件同时形成所述第一装料腔的部分腔壁和所述第二装料腔的部分腔壁,所述驱动件与所述阻隔件连接。
3.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述充气腔内设有相互独立的第一反应包和第二反应包,所述第一反应包内部形成所述第一装料腔,所述第二反应包内部形成第二装料腔,所述第一反应包形成所述第一装料腔的腔壁,所述第二反应包形成所述第二装料腔的腔壁;
所述驱动件与所述第一反应包和所述第二反应包连接,所述驱动件用于对所述第一反应包和所述第二反应包施加作用力,以使所述第一反应包和所述第二反应包破裂而使所述第一反应剂和所述第二反应剂溢出接触。
4.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述驱动件的一端与所述第一装料腔的腔壁和所述第二装料腔的腔壁连接,所述驱动件的另一端从所述车轮的外侧露出。
5.根据权利要求4所述的车轮,其特征在于,所述驱动件包括柔性绳,所述车轮包括轮胎气门嘴,所述轮胎气门嘴用于将所述充气腔与外界连通,所述柔性绳从所述轮胎气门嘴穿过。
6.根据权利要求5所述的车轮,其特征在于,所述车轮包括轮胎和轮辋,所述轮胎与所述轮辋围成所述充气腔,所述第一装料腔和所述第二装料腔设于所述轮辋内侧,且靠近所述轮胎气门嘴。
7.根据权利要求5所述的车轮,其特征在于,在所述柔性绳上从所述车轮露出的一端设有操作部,所述操作部的横截面最大直径处大于轮胎气门嘴的直径。
8.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,在所述充气腔内设有压力感应装置,所述压力感应装置与所述驱动件电连接,当所述压力感应装置检测到所述充气腔内的压力小于预设值时,所述驱动件驱动所连接的腔壁运动,以使所述第一反应剂和所述第二反应剂接触。
9.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述驱动件与所述第一装料腔的腔壁和所述第二装料腔的腔壁的连接点位于所述第一装料腔和第二装料腔相互靠近的一侧。
10.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述第一装料腔和所述第二装料腔层叠布置,或者,所述第一装料腔和所述第二装料腔并排设置。
11.根据权利要求2所述的车轮,其特征在于,所述反应包固定于所述充气腔内。
12.根据权利要求3所述的车轮,其特征在于,所述第一反应包和所述第二反应包固定于所述充气腔内。
13.一种车辆,其特征在于,包括车体,以及如权利要求1~12任一项所述的车轮。
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