[实用新型]车轮及车辆

说明书

本实用新型实施例提供的车轮及车辆，包括：充气腔，在所述充气腔内设有相互隔离的第一装料腔和第二装料腔，在所述第一装料腔内容纳有第一反应剂，在所述第二装料腔内容纳有第二反应剂；驱动件，与所述第一装料腔的腔壁和所述第二装料腔的腔壁驱动连接，所述驱动件用于驱动所连接的腔壁运动，以使所述第一反应剂和所述第二反应剂接触而增大所述充气腔内的气压。本实用新型实施例所提供的车轮及车辆，能够方便快捷地对轮胎进行充气，以满足应急充气需求。

技术领域

本实用新型涉及代步工具技术领域，尤其涉及一种车轮及车辆。

背景技术

相关技术中，对于自行车的真空胎通常由于轮毂密封不严及轮胎本身慢跑气原因，导致长时间使用后气压会越来越低，一般气压低了，用户会选择通过充气筒打气，以提高轮胎胎压，防止低气压下轮胎内里碾坏。

但是该种方式下必须具备打气筒，但是当应急状态下，临时找不到打气筒时，则只能选择低气压运行，这样对轮胎的磨损很大，且骑行费力。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以解决上述问题或至少部分地解决上述问题的轮胎及车辆。

本实用新型第一方面实施例提供一种车轮，包括：

充气腔，在所述充气腔内设有相互隔离的第一装料腔和第二装料腔，在所述第一装料腔内容纳有第一反应剂，在所述第二装料腔内容纳有第二反应剂；

驱动件，与所述第一装料腔的腔壁和所述第二装料腔的腔壁驱动连接，所述驱动件用于驱动所连接的腔壁运动，以使所述第一反应剂和所述第二反应剂接触而增大所述充气腔内的气压；

在一些实施例中，所述充气腔内设有反应包，所述反应包具有阻隔件，所述阻隔件将所述反应包内部空间分隔为所述第一装料腔和所述第二装料腔，所述阻隔件同时形成所述第一装料腔的部分腔壁和所述第二装料腔的部分腔壁，所述驱动件与所述阻隔件连接。

在一些实施例中，所述充气腔内设有相互独立的第一反应包和第二反应包，所述第一反应包内部形成所述第一装料腔，所述第二反应包内部形成第二装料腔，所述第一反应包形成所述第一装料腔的腔壁，所述第二反应包形成所述第二装料腔的腔壁；

所述驱动件与所述第一反应包和所述第二反应包连接，所述驱动件用于对所述第一反应包和所述第二反应包施加作用力，以使所述第一反应包和所述第二反应包破裂而使所述第一反应剂和所述第二反应剂溢出接触。

在一些实施例中，所述驱动件的一端与所述第一装料腔的腔壁和所述第二装料腔的腔壁连接，所述驱动件的另一端从所述车轮的外侧露出。

在一些实施例中，所述驱动件包括柔性绳，所述车轮包括轮胎气门嘴，所述轮胎气门嘴用于将所述充气腔与外界连通，所述柔性绳从所述轮胎气门嘴穿过。

在一些实施例中，所述车轮包括轮胎和轮辋，所述轮胎与所述轮辋围成所述充气腔，所述第一装料腔和所述第二装料腔设于所述轮辋内侧，且靠近所述轮胎气门嘴。

在一些实施例中，在所述柔性绳上从所述车轮露出的一端设有操作部，所述操作部的横截面最大直径处大于轮胎气门嘴的直径。

在一些实施例中，在所述充气腔内设有压力感应装置，所述压力感应装置与所述驱动件电连接，当所述压力感应装置检测到所述充气腔内的压力小于预设值时，所述驱动件驱动所连接的腔壁运动，以使所述第一反应剂和所述第二反应剂接触。

在一些实施例中，所述驱动件与所述第一装料腔的腔壁和所述第二装料腔的腔壁的连接点位于所述第一装料腔和第二装料腔相互靠近的一侧。

在一些实施例中，所述第一装料腔和所述第二装料腔层叠布置，或者，所述第一装料腔和所述第二装料腔并排设置。

在一些实施例中，所述反应包固定于所述充气腔内。