[实用新型]一种用于车辆支撑座零件加工夹具

说明书

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种用于车辆支撑座零件加工夹具，包括：底板和顶板，底板和顶板固定连接，且底板与顶板之间包括一容置空间；多组夹紧组件，设置在顶板顶端，夹紧组件包括：固定定位块，固定设置在顶板上；活动压紧块，活动设置在顶板上，且沿靠近或远离固定定位块的方向活动；夹紧动力组件，设置在底板与顶板之间，夹紧动力组件顶端设置有锥形顶尖，沿竖直方向进行运动，当锥形顶尖向上运动时，锥形顶尖对活动压紧块进行挤压，从而对零件进行夹紧。本实用新型中，通锥形顶尖向上运动时，对活动块进行挤压，从而对零件进行夹紧，固定定位块对零件进行定位，由于其固定不动，保证了定位的精确。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种用于车辆支撑座零件加工夹具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件在生产过程中，需要对金属件进行加工处理，在处理过程中，通常采用夹具对汽车配件进行定位，再进行后续的加工步骤。

汽车支撑座是一种常见的汽车配件，在加工过程中，也需要使用夹具进行定位，但是目前的汽车夹具大多为常规型结构设计，需要使用复杂的机械机构，来实现简单的夹持功能，而且缺少对汽车支撑座的精准定位的功能，在实际使用时，常常出现夹持不稳的情况，导致生产精度下降的情况。

鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种用于车辆支撑座零件加工夹具，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于车辆支撑座零件加工夹具，从而有效解决背景技术中的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于车辆支撑座零件加工夹具，包括：

底板和顶板，所述底板和所述顶板固定连接，且所述底板与所述顶板之间包括一容置空间；

多组夹紧组件，多组所述夹紧组件设置在所述顶板顶端，所述夹紧组件包括：

固定定位块，所述固定定位块固定设置在所述顶板上；

活动压紧块，所述活动压紧块活动设置在所述顶板上，且沿靠近或远离所述固定定位块的方向活动；

夹紧动力组件，所述夹紧动力组件设置在所述底板与所述顶板之间，所述夹紧动力组件顶端设置有锥形顶尖，所述锥形顶尖沿竖直方向进行运动，当所述锥形顶尖向上运动时，所述锥形顶尖对所述活动压紧块进行挤压，从而对零件进行夹紧。

进一步地，所述顶板上固定设置有旋转轴，所述旋转轴水平设置，所述活动压紧块设置在所述旋转轴上，且以所述旋转轴为轴心进行旋转。

进一步地，所述夹紧组件为2n组，所述夹紧动力组件为n组，每两组所述夹紧组件对称设置，且所述活动压紧块靠近设置，所述锥形顶尖设置在两所述活动压紧块之间，所述活动压紧块在竖直方向对应设置有半锥面，所述锥形顶尖与两所述活动压紧块上的所述半锥面相配合，当所述锥形顶尖向上运动时，推动两所述活动压紧块进行旋转。

进一步地，每两组所述活动压紧块之间设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧限制所述活动压紧块向所述固定定位块的方向进行旋转。

进一步地，所述顶板与所述底板之间设置有中板，所述中板上设置有限位块，所述限位块局部位于所述顶板顶端，所述限位块对零件进行限位。

进一步地，所述顶板上设置有第一气缸，所述第一气缸一端固定设置在所述顶板上，另一端与所述中板固定连接，所述第一气缸驱动所述中板沿竖直方向进行运动，从而带动所述限位块在竖直方向的运动。