[实用新型]一种行李架转运工装

说明书

本实用新型公开了一种行李架转运工装，包括转运平台，转运平台上方设有轨道车，轨道车和转运平台相对的表面设置滑动结构，轨道车自由的在转运平台上滑动，轨道车上方设有预装工作台，预装工作台自动的在轨道车上滑动，预装工作台底面固定设置升降车。本实用新型所述的行李架转运工装，无需人工从车外将行李架搬运到车内，降低了员工劳动强度，提升了安装效率，行李架直接输送至车内进行组装，减少零件表面划伤的风险。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，尤其涉及一种行李架转运工装。

背景技术

目前客车组装过程中，客车行李架在线下预装完成后，安装时需要10个人将其从车头位置(前挡玻璃未装配前)抬进车内进行安装，员工劳动强度极大且脚下易踩空摔伤；另外，搬运过程行李架容易碰到车内饰件，造成内饰件损坏或碰伤；行李架无专用预装工作台，基本在地面上进行预装，零件表面容易划伤。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的技术问题，本实用新型提供了一种行李架转运工装，无需人工从车外将行李架搬运到车内，降低了员工劳动强度，提升了安装效率，行李架直接输送至车内进行组装，减少零件表面划伤的风险。

为实现上述目的，本实用新型的一种行李架转运工装的具体技术方案如下：

一种行李架转运工装，包括转运平台，转运平台上方设有轨道车，轨道车和转运平台相对的表面设置滑动结构，轨道车在转运平台上滑动，轨道车上方设有预装工作台，预装工作台在轨道车上滑动，预装工作台底面固定设置升降车。

进一步的，转运平台包括支撑架，支撑架相对的长边分别设置用于固定滑动结构的支撑杆。

进一步的，滑动结构包括设置在支撑杆之间的多个滚筒，多个滚筒并排设置，滚筒的两端分别转动的固定在两侧的支撑杆上，其中一滚筒的端部与电机连接，多个滚筒之间通过皮带连接。

进一步的，滑动结构还包括设置在支撑杆顶面的轨道，轨道车包括截面呈U型的滑板，滑板侧壁的端部设有向外翻折的支撑板，支撑板底面设置多个滚轮，滚轮沿轨道滑动。

进一步的，处于端部的滚筒上设有限位块，每个滚筒上的限位块至少设置一个。

进一步的，轨道车至少包括两个，升降车的数量至少包括两个。

进一步的，预装工作台包括开口向下的U型工作台板，工作台板的两侧壁的端部分别设置安装板，安装板底面设有第二滑轨，支撑板顶面设置与第二滑轨配合的第一滑轨。

进一步的，升降车包括相对设置的上支撑框和下支撑框，下支撑框底面设有第二万向轮，上支撑框和下支撑框之间设置升降组件。

进一步的，升降组件包括两对铰接在一起的第一支杆和第二支杆，两第一支杆和两第二支杆的固定端分别转动的设置定连接杆，两第一支杆和两第二支杆的移动端分别转动的设置动连接杆，两定连接杆相对的固定在上支撑框和下支撑框上，上支撑框和下支撑框上还设有容纳动连接杆端部的导向槽，位于上支撑框处的定连接杆和动连接杆与伸缩杆连接。

进一步的，伸缩杆为液压伸缩杆或电动推杆。

本实用新型的一种行李架转运工装具有以下优点：

本实用新型所述的行李架转运工装，无需人工从车外将行李架搬运到车内，降低了员工劳动强度，提升了安装效率，行李架直接输送至车内进行组装，减少零件表面划伤的风险。

附图说明

图1为本实用新型的行李架转运工装的立体图；

图2为本实用新型的行李架转运工装的主视图；

图3为本实用新型的行李架转运工装的侧视图；

图4为本实用新型的行李架转运工装的爆炸图；