[实用新型]用于车辆的叉臂连接总成和车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的叉臂连接总成和车辆，所述用于车辆的叉臂连接总成包括：车身纵梁、减振器安装部和叉臂安装部，所述减振器安装部设置于所述车身纵梁上且形成有减振器安装位；所述叉臂安装部设置于所述车身纵梁上，所述叉臂安装部与所述减振器安装部之间设置有适于安装叉臂的叉臂安装位，所述叉臂安装位在Z向上的投影落入所述车身纵梁的投影中。根据本实用新型的叉臂连接总成，该叉臂连接总成的隔振效果好，使叉臂连接总成能够有效地衰减来自路面的激励，进而降低了车辆的振动，减小了车辆的噪音，提升了用户的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的叉臂连接总成和车辆。

背景技术

相关技术中，叉臂连接结构安装在减振器安装支座上，并在减振器安装支座形成悬臂安装结构，叉臂的安装点远离车身纵梁，使叉臂安装点上的振动难以传递给车身纵梁，导致安装点动刚度不足，叉臂连接结构的隔振性能差，难以有效地衰减来自路面的激励，造成车内振动大、噪音高，严重影响用户的舒适性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的叉臂连接总成。该叉臂连接总成的隔振效果好，使叉臂连接总成能够有效地衰减来自路面的激励，进而降低了车辆的振动，减小了车辆的噪音，提升了用户的舒适性。

本实用新型还提出了一种具有上述叉臂连接总成的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的叉臂连接总成包括：车身纵梁、减振器安装部和叉臂安装部，所述减振器安装部设置于所述车身纵梁上且形成有减振器安装位；所述叉臂安装部设置于所述车身纵梁上，所述叉臂安装部与所述减振器安装部之间设置有适于安装叉臂的叉臂安装位，所述叉臂安装位在Z向上的投影落入所述车身纵梁的投影中。

根据本实用新型的用于车辆的叉臂连接总成，通过将叉臂安装位设置在车身纵梁的正上方，以使来叉臂安装位上的激励能够直接作用在车身纵梁上，以降低叉臂安装位的振动幅度，从而提高了叉臂连接总成的隔振效果，使叉臂连接总成能够有效地衰减来自路面的激励，进而降低了车辆的振动，减小了车辆的噪音，提升了用户的舒适性。

根据本实用新型的一个实施例，所述叉臂安装位包括：第一安装位和第二安装位，所述第一安装位设置于所述减振器安装部的前侧与所述叉臂安装部之间，所述第二安装位设置于所述减振器安装部的后侧与所述叉臂安装部之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述叉臂安装部包括：纵向延伸板、前侧板和后侧板，所述纵向延伸板设置于所述车身纵梁上且在前后方向延伸；所述前侧板与所述纵向延伸板相连且与所述减振器安装部的前侧间隔设置，所述第一安装位设置于所述前侧板与所述减振器安装部之间；所述后侧板与所述纵向延伸板相连且与所述减振器安装部的后侧间隔设置，所述第二安装位设置于所述后侧板与所述减振器安装部之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述前侧板上设置有第一安装孔，所述减振部的前侧设置有与所述第一安装孔正对的第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔间隔设置以限定出所述第一安装位，所述叉臂上的第一支臂分别与所述第一安装孔与所述第二安装孔连接；所述后侧板上设置有第三安装孔，所述减振部的后侧设置有与所述第三安装孔正对的第四安装孔，所述第三安装孔与所述第四安装孔间隔设置以限定出所述第二安装位，所述叉臂上的第二支臂分别与所述第三安装孔和所述第四安装孔连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述减振器安装部的前侧设置有与所述第二安装孔正对的第一加强支架，所述减振器安装部的后侧设置有与所述第四安装孔正对的第二加强支架。

根据本实用新型的一个实施例，所述纵向延伸板上设置有与所述车身纵梁搭接配合的第一限位部，所述前侧板和所述后侧板上设置有与所述车身纵梁搭接配合的第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部分别与所述车身纵梁的内侧面和外侧面止抵。