[实用新型]一种轨道交通教学用简易轨道制动结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通教学用简易轨道制动结构，包括连杆、制动片和定杆，所述连杆的左右两端均连接有滚轮，且滚轮的下方设置有轨道架，所述滚轮的上方设置有横架，且横架的外侧端安装有第一移动组件，所述第一移动组件包括丝杠、伺服电机、滚珠螺母和支架，且丝杠的左端连接有伺服电机，所述横架的内侧端安装有第二移动组件，所述制动片分别安装于第一移动组件和第二移动组件靠近滚轮的一侧，且第一移动组件的下方安装有顶架，所述定杆安装于套管的内部，且定杆靠近滚轮的一端安装有轴承。该轨道交通教学用简易轨道制动结构，布局简单，易于观察，方便教学展示，有利于提高学生对制动机构的学习理解能力，进而提高教学效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通教学技术领域，具体为一种轨道交通教学用简易轨道制动结构。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。轨道交通车辆制动教学是用于对学员进行培训，培养学员对轨道交通车辆制动单元结构特点的了解掌握的更加高效而科学。

然而目前现有的轨道交通车辆制动教学只能按书本中的文字以及图片来进行介绍教学，难以轨道交通车辆制动教学以仿真模拟的方式进行展示，将导致学习效率不高，并且现有的一些轨道交通车辆制动模型体积大，结构复杂，不便于研究制动片的位置对制动效果的影响的问题，为此，我们提出一种轨道交通教学用简易轨道制动结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通教学用简易轨道制动结构，以解决上述背景技术中提出的目前现有的轨道交通车辆制动教学只能按书本中的文字以及图片来进行介绍教学，难以轨道交通车辆制动教学以仿真模拟的方式进行展示，将导致学习效率不高，并且现有的一些轨道交通车辆制动模型体积大，结构复杂，不便于研究制动片的位置对制动效果的影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通教学用简易轨道制动结构，包括连杆、制动片和定杆，所述连杆的左右两端均连接有滚轮，且滚轮的下方设置有轨道架，所述滚轮的上方设置有横架，且横架的外侧端安装有第一移动组件，所述第一移动组件包括丝杠、伺服电机、滚珠螺母和支架，且丝杠的左端连接有伺服电机，所述丝杠的外侧安装有滚珠螺母，且滚珠螺母的上方外壁连接有支架，所述横架的内侧端安装有第二移动组件，所述制动片分别安装于第一移动组件和第二移动组件靠近滚轮的一侧，且第一移动组件的下方安装有顶架，所述顶架的下方固定有套管，且套管的正面外壁连接有锁紧螺栓，所述定杆安装于套管的内部，且定杆靠近滚轮的一端安装有轴承。

优选的，所述第一移动组件与第二移动组件的结构相同，且第一移动组件与第二移动组件关于滚轮的竖直中心线左右对称分布。

优选的，所述丝杠与伺服电机之间构成转动结构，且丝杠与滚珠螺母之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述定杆贯穿于套管的内部，且定杆与套管之间构成转动结构，并且定杆与轴承的外轴瓦固定连接。

优选的，所述轴承的内轴瓦与连杆之间为固定连接，且连杆通过轴承与定杆之间构成转动结构。

优选的，所述定杆的外表面均匀开设有螺孔，且锁紧螺栓贯穿于螺孔的内部，并且锁紧螺栓与螺孔之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该轨道交通教学用简易轨道制动结构设置第一移动组件与第二移动组件是由同种结构制成的，以便于控制对称的两个制动片的移动，设置制动片可以利用滚珠螺母与丝杠之间的作用进行平移运动，进而实现夹紧滚轮，实现制动效果，整个结构体积小，布局简单，易于观察，方便教学展示，有利于提高学生对制动机构的学习理解能力，进而提高教学效率；

2.该轨道交通教学用简易轨道制动结构设置套管可以相对定杆转动，以便于通过套管的转动作用带动制动片调节相对滚轮的位置，以便于帮助学生理解研究制动片的位置对滚轮制动效果的影响的问题，进一步提高教学效果；