[实用新型]一种用于国六发动机的增压器密封结构有效
申请号: | 202120073230.6 | 申请日: | 2021-01-12 |
公开(公告)号: | CN215058414U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 王孝丽;张振升;甄冠富;张健健;刘永芳;王超;薛立强;王宁宁 | 申请(专利权)人: | 康跃科技(山东)有限公司 |
主分类号: | F04D29/10 | 分类号: | F04D29/10;F04D29/12;F04D29/063;F01D25/18;F01D11/00;F02C6/12 |
代理公司: | 山东华君知识产权代理有限公司 37300 | 代理人: | 张俭伟 |
地址: | 262718 山东省潍坊市寿*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 发动机 增压 密封 结构 | ||
1.一种用于国六发动机的增压器密封结构,其特征在于:包括增压器(16),所述增压器(16)的压端出气口通过静压式密封部件控制压气机端与涡轮机端之间的压力平衡,所述静压式密封部件包括连接于所述压端出气口上的进气管件,所述进气管件通过压端进气道(18)与所述压气机端相连接,及通过涡端进气道(17)与所述涡轮机端相连接;
所述进气管件包括连接于所述压端出气口上的三通气管(2),所述三通气管(2)与所述压端进气道(18)相连接的部分设有压端PWM阀(3),所述三通气管(2)与所述涡端进气道(17)相连接的部分设有涡端PWM阀(4)。
2.根据权利要求1所述的一种用于国六发动机的增压器密封结构,其特征在于:所述压端进气道(18)开设于增压器(16)的中间壳(8)上,所述压端进气道(18)的一端与三通气管(2)相连接,另一端连接于所述压气机端。
3.根据权利要求2所述的一种用于国六发动机的增压器密封结构,其特征在于:所述涡端进气道(17)开设于增压器(16)的中间壳(8)上,所述涡端进气道(17)的一端与三通气管(2)相连接,另一端连接于所述涡轮机端。
4.根据权利要求2所述的一种用于国六发动机的增压器密封结构,其特征在于:所述压端出气口包括与所述压气机端的压壳内腔相连通的压端出气嘴(1),所述压端出气嘴(1)连接所述三通气管(2)。
5.根据权利要求1所述的一种用于国六发动机的增压器密封结构,其特征在于:所述增压器(16)靠近压气机端的涡轮转子(12)上安装有轴封(10),所述轴封(10)上并列安装有两个压端密封环(11),两个所述压端密封环(11)之间开设有第一月牙槽(19)。
6.根据权利要求1所述的一种用于国六发动机的增压器密封结构,其特征在于:所述增压器(16)靠近涡轮机端的涡轮转子(12)上并列安装有两个涡端密封环(14),两个涡端密封环(14)之间开设有第二月牙槽(20)。
7.根据权利要求5所述的一种用于国六发动机的增压器密封结构,其特征在于:所述压气机端还设有密封环套座(9),所述密封环套座(9)设有空气流道,所述空气流道的首端连通所述压端进气道(18)的末端,所述空气流道的末端连通所述第一月牙槽(19)。
8.根据权利要求6所述的一种用于国六发动机的增压器密封结构,其特征在于:所述涡端进气道(17)的末端连通所述第二月牙槽(20)。
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