[实用新型]一种便于调节的汽车发动机支架有效
申请号: | 202120078188.7 | 申请日: | 2021-01-13 |
公开(公告)号: | CN214723974U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 吴永超 | 申请(专利权)人: | 苏州伟协精密汽车部件有限公司 |
主分类号: | B25H1/06 | 分类号: | B25H1/06;B25H1/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 调节 汽车发动机 支架 | ||
1.一种便于调节的汽车发动机支架,包括底板(2)和顶板(5),其特征在于:所述顶板(5)、底板(2)之间设置有四组螺杆(3),四组所述螺杆(3)与底板(2)轴承连接,四组所述螺杆(3)贯穿顶板(5)至顶板(5)的上方,四组所述螺杆(3)与顶板(5)轴承连接,所述顶板(5)上设置有传动机构,每组所述螺杆(3)的外壁套接设置有螺纹连接的螺纹套管(4),每组所述螺纹套管(4)上均固定连接有两组夹板(9),四组所述螺纹套管(4)之间设置有活动板(8),所述活动板(8)设置在两组夹板(9)之间,所述活动板(8)通过螺栓与夹板(9)可拆卸连接,所述活动板(8)的上方设置有放置板(7),所述放置板(7)与活动板(8)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车发动机支架,其特征在于:所述传动机构包括电机一(6),所述电机一(6)通过螺栓与顶板(5)的顶端面可拆卸连接,所述电机一(6)的电机转轴上设置有法兰连接的传动杆(19),所述传动杆(19)的外壁套接设置有四组固定连接的轮盘二(20),四组所述螺杆(3)的顶端面设置有法兰连接的连接杆(17),每组所述连接杆(17)的外壁均套接设置有固定连接的轮盘一(16),所述轮盘一(16)、轮盘二(20)之间设置有活动连接的皮带(18)。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车发动机支架,其特征在于:所述放置板(7)的底端面固定连接有活动柱(13),所述活动柱(13)贯穿活动板(8)至活动板(8)的下方,所述活动柱(13)与活动板(8)轴承连接,所述活动柱(13)的外壁套接固定连接有齿轮二(12),所述活动板(8)的底端面固定连接有电机二(10),所述电机二(10)的电机转轴设置有传动连接的齿轮一(11),所述齿轮一(11)、齿轮二(12)相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车发动机支架,其特征在于:所述放置板(7)的底端面设置有四组支撑杆(14),且四组支撑杆(14)与放置板(7)固定连接,每组所述支撑杆(14)的底端面均设置有活动连接的钢珠(15),每组所述钢珠(15)与活动板(8)的顶端面接触不连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车发动机支架,其特征在于:所述底板(2)的底端面设置有四组通过螺栓可拆卸连接的万向轮(1),每组两组所述万向轮(1)左右对称设置。
6.根据权利要求3所述的一种便于调节的汽车发动机支架,其特征在于:所述电机一(6)、电机二(10)与外设的控制器电性连接。
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