[实用新型]一种发动机的油气分离器总成

权利要求书

1.一种发动机的油气分离器总成,包括壳体(1)、设于壳体(1)内的精滤模块(2)、挡油模块和回油模块，所述精滤模块(2)包括精分离板(21)、用于分隔壳体(1)的第一腔体(11)和第二腔体(12)，所述挡油模块设于精分离板(21)的下游，并包括用于分割壳体(1)的第二腔体(12)和第三腔体(13)的挡油板(31)；使用时，窜气依次通过壳体(1)的第一腔体(11)、第二腔体(12)和第三腔体(13)形成气体流通路径并输出分离的气体；其特征在于：所述第一腔体(11)的进气口(14)设于壳体(1)的上部，第三腔体(13)的出气口(15)设于壳体(1)的下部侧面；所述第一腔体(11)的窜气出口与第二腔体(12)的窜气出口位于第二腔体(12)的相对侧，第二腔体(12)的窜气出口与第三腔体(13)的窜气出口位于第三腔体(13)的相对侧。

2.根据权利要求1所述的一种发动机的油气分离器总成,其特征在于：所述精滤模块(2)包括至少一个恒定截面精滤模块(5)和至少一个可变截面精滤模块(6)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机的油气分离器总成,其特征在于：所述恒定截面精滤模块(5)包括设于精分离板(21)上的至少一个撞击孔(51)，设于撞击孔(51)下游的气体流通路径上的第一织物(52)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机的油气分离器总成,其特征在于：所述撞击孔(51)形状是矩形的，其宽度为0.5mm～3mm。

5.根据权利要求2所述的一种发动机的油气分离器总成,其特征在于：所述可变截面精滤模块(6)包括设于精分离板(21)上的通孔(61)，覆盖通孔(61)上的密封阀(62)，及设于通孔(61)下游的气体流通路径上第二织物(63)，所述密封阀(62)根据第一腔体(11)和第二腔体(12)的压力差变化控制通孔的流通截面。

6.根据权利要求1所述的一种发动机的油气分离器总成,其特征在于：所述回油模块包括回油板(41)，所述回油板(41)为设于挡油板(31)下端的板延伸段，并延伸至壳体(1)底部，所述回油板(41)的内侧与挡油板(31)的外侧共同构成壳体机构的第四腔体(16)，所述挡油板(31)上设有与第四腔体(16)连通的漏油口(42)，所述壳体(1)的底部设有与第四腔体(16)连通的回油口。

7.根据权利要求6所述的一种发动机的油气分离器总成,其特征在于：所述壳体(1)的内底部设有卡槽(17)，所述回油板(41)的内侧、挡油板(31)的外侧与卡槽(17)的一侧面连接为一整体，形成第四腔体(16)的内侧面。

8.根据权利要求1所述的一种发动机的油气分离器总成,其特征在于：所述壳体(1)包括上壳体(18)、与上壳体(18)固定连接的下壳体(19)，所述第一腔体(11)的进气口(14)设于上壳体(18)上，第三腔体(13)的出气口(15)设于下壳体(19)侧面，出油口(7)设于下壳体(19)的底部。