[实用新型]隧道底壁专用直线开槽台车

说明书

本实用新型公开了一种隧道底壁专用直线开槽台车，包括车架，底部带有行走机构；升降机构，垂直向下固连于车架上，其下端为升降端；水平托架，呈与隧道宽度方向一致的条形结构，连接于升降机构的升降端上，由升降机构带动上、下运动，且在水平托架的顶面上沿长度方向设置有道轨；开槽机构，安装于道轨上，并沿道轨长度方向水平移动。本实用新型优点在于轻松实现开槽机构在隧道内的移动，以及沿隧道宽度方向的直线开槽，无需人工搬运开槽机构，大大减轻了工人的劳动强度，提高开槽效率。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其是涉及一种隧道底壁专用直线开槽台车。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式；常见的隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道及矿山隧道。在隧道施工中经常涉及到“三缝”的施工及检修，隧道中的“三缝”是指施工缝、伸缩缝和沉降缝，在气温及年温相差较大的地区，为减小变温应力，必须设置伸缩缝。

目前，在进行隧道伸缩缝施工时，需要在隧道的底壁上沿宽度方向开设一条具有一定深度和宽度的直线槽，该直线槽应与洞壁上的圆弧形伸缩缝相对应，开设直线槽的目的是为了检修隧道的伸缩缝，但现有均是人工搬运切割机在隧道内移动并开槽，花费劳动力较大，且效率低、精度差。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种隧道底壁专用直线开槽台车。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的隧道底壁专用直线开槽台车，包括：

车架，底部带有行走机构；

升降机构，垂直向下固连于所述车架上，其下端为升降端；

水平托架，呈与隧道宽度方向一致的条形结构，连接于所述升降机构的升降端上，由升降机构带动上、下运动，且，在所述水平托架的顶面上沿长度方向设置有道轨；及

开槽机构，安装于所述道轨上，并沿道轨长度方向水平移动。

进一步的，在所述水平托架的两端设置有一对向所述车架前侧水平延伸的定位支板，所述定位支板的前端设置有竖向插孔，所述竖向插孔内活动插装有尖端朝下固定于隧道底面上的固定针。

进一步的，所述车架包括水平设置的矩形上架体，以及设置于所述矩形上架体底面上的四个竖向支腿，所述行走机构包括四个带有刹车装置的定向锁定万向轮，四个所述定向锁定万向轮分别布设于四个所述竖向支腿下端；另外，位于所述矩形上架体前侧的两所述竖向支腿下端和位于后侧的两所述竖向支腿下端分别通过一水平下横梁连为一体，四个所述定向锁定万向轮均布于两所述水平下横梁上。

进一步的，所述升降机构沿隧道的宽度方向间隔设置两组；并在所述矩形上架体的底面左右边沿处分别固连有一垂直向下的上连接架，在所述水平托架的两端分别固连有一垂直向上的下连接架，两所述上连接架与两所述下连接架一一对应，且，对应的每组上、下连接架之间通过一所述升降机构连为一体。

本实用新型优点在于通过在底部带有行走机构的车架上设置由升降机构带动上、下运动的水平托架，并在水平托架上设置道轨及开槽机构，从而能够根据开槽及移动时的不同需求，任意调整水平托架及开槽机构的高低，轻松实现开槽机构在隧道内的移动，以及沿隧道宽度方向的直线开槽，无需人工搬运开槽机构，大大减轻了工人的劳动强度，提高开槽效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

具体实施方式