[实用新型]一种隐藏锁结构及客车风道

说明书

本实用新型公开一种隐藏锁结构及客车风道，包括第一围板以及第二围板，第一围板和第二围板之间可相互靠近闭合或相互远离敞开；第一围板上设置有锁具，锁具可选择性地将第一围板及第二围板锁止保持在闭合的状态；第一围板的相对两侧分别形成内侧壁以及外侧壁，锁具置于第一围板形成内侧壁的一侧，并且在第一围板的长度方向上，锁具位于第一围板的外侧壁的下部，将锁具置于第一围板形成内侧壁的一侧，并且在第一围板的长度方向上，锁具位于第一围板的外侧壁的下部，使锁具不会凸出于第一围板表面，从而降低锁具因凸出引起用户刮碰受伤的风险。也能让锁具不会因凸出于风道板表面而引起乘客磕碰头部的情况，改善了风道的设计安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，尤其涉及一种隐藏锁结构及客车风道。

背景技术

风道门或其他需要经常开启的门体结构上一般都会设置有锁具，以用于将风道门或相应的门类零部件固定在锁止关闭的状态，同时便于开关检修与维护。

以客车风道为例，目前市场上的风道锁具基本上都是直接安装于需要固定或开启的零件表面上，锁具的锁头与锁具的固定螺母配合夹持在风道门的门板两侧，从而让锁具能够固定在风道门上，这样的固定结构会导致锁具的锁头从风道门表面凸出，存在乘客在起身或经过过程中刮碰的隐患。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的之一在于：提供一种隐藏锁结构，避免锁具部分从第一围板处凸出，减少锁具刮碰用户的风险。

本实用新型实施例的目的之二在于：提供一种客车风道，降低乘客起身或经过过程中被锁具锁头刮碰的风险，从而解决现有技术中存在的上述问题。

为达上述目的之一，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种隐藏锁结构，包括第一围板以及第二围板，所述第一围板和所述第二围板之间可相互靠近闭合或相互远离敞开；所述第一围板上设置有锁具，所述锁具可选择性地将所述第一围板及所述第二围板锁止保持在闭合的状态；所述第一围板的相对两侧分别形成内侧壁以及外侧壁，所述锁具置于所述第一围板形成内侧壁的一侧，并且在所述第一围板的长度方向上，所述锁具位于所述第一围板的外侧壁的下部。

进一步地，所述第一围板的内侧壁上设置有支架，所述支架的相对两端分别固定在所述第一围板上；所述支架上设置有固定孔，所述支架与所述第一围板的内侧面之间形成有容置间隙，所述锁具安装于所述固定孔，并部分从所述固定孔穿出置于所述容置间隙内。

进一步地，所述支架的第一端与所述第一围板之间设有固定件，所述支架的第二端卡置于所述第一围板。

进一步地，所述支架的第一端与所述第一围板之间设有固定件，所述支架的第二端粘接于所述第一围板。

进一步地，所述支架与所述第一围板一体成型，所述支架包括两相对设置在所述第一围板的内侧壁的连接板，两所述连接板之间形成有所述固定孔。

进一步地，所述第一围板的外侧壁上形成有凹槽；所述凹槽上设置有固定孔，所述锁具安装于所述固定孔，并部分从所述固定孔处穿出置于所述凹槽内。

进一步地，所述凹槽位于所述第一围板的外侧壁上设置有盖板，所述盖板与所述第一围板可拆连接并遮蔽于所述锁具。

进一步地，所述锁具包括锁舌、固定螺母、锁体以及锁头，所述锁头以及所述锁舌分别设置在所述锁体的相对两端，所述固定螺母与所述锁体螺纹配合；所述锁体穿设于所述固定孔，所述锁头与所述固定螺母的截面面积大于所述固定孔，且所述固定螺母与所述锁头分别抵顶于所述固定孔的相对两侧，以将所述锁具固定在所述固定孔上。

为达上述目的之二，本实用新型采用以下技术方案：

另一方面，提供一种客车风道，包括如上所述的隐藏锁结构。