[实用新型]一种轮胎式电动运梁车

说明书

本实用新型公开了一种轮胎式电动运梁车，包括车架，所述车架包括前后两个侧梁和多个中间梁，中间梁的两端焊接固定在两个侧梁的内侧壁上；所述车架的两个侧梁的右部底面固定有右车轮架，后车轮的中心转轴通过轴承铰接在右车轮架上，车架上安装有减速电机，后车轮的中心转轴的输入轴部安装在减速电机的输出安装孔中；所述车架的两个侧梁的左部通过竖直铰接轴铰接有左车轮架，前车轮的中心转轴的两端通过轴承铰接在左车轮架上；所述左车轮架的右侧壁上固定有连接板，同步杆的两端通过铰接轴铰接在两个连接板上；它采用橡胶轮胎式车轮，其可以自动移动，并可以自动或手动进行转向，无需沿着铁轨移动，移动方便，大大降低人工劳动量。

技术领域：

本实用新型涉及架桥设备制造领域，更具体地说涉及一种轮胎式电动运梁车。

背景技术：

目前，在箱梁运输设备方面一直沿用轮轨式运梁车。采用这种方案在施工过程中需要预先铺设从制梁厂到施工现场的铁轨，而且每加设1个箱梁就要铺设相应的轨道，施工结束后还必须拆除这些轨道，导致工艺流程复杂，而且造成不必要的浪费。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种轮胎式电动运梁车，它采用橡胶轮胎式车轮，其可以自动移动，并可以自动或手动进行转向，无需沿着铁轨移动，移动方便，大大降低人工劳动量。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种轮胎式电动运梁车，包括车架，所述车架包括前后两个侧梁和多个中间梁，中间梁的两端焊接固定在两个侧梁的内侧壁上；

所述车架的两个侧梁的右部底面固定有右车轮架，后车轮的中心转轴通过轴承铰接在右车轮架上，车架上安装有减速电机，后车轮的中心转轴的输入轴部安装在减速电机的输出安装孔中；

所述车架的两个侧梁的左部通过竖直铰接轴铰接有左车轮架，前车轮的中心转轴的两端通过轴承铰接在左车轮架上；

所述左车轮架的右侧壁上固定有连接板，同步杆的两端通过铰接轴铰接在两个连接板上；

车架的后部的左车轮架的左侧壁上固定有连接架，车架的左侧的中间梁的底面中部固定有连接套筒，连接套筒中固定有竖直转轴，竖直转轴的底端伸出连接套筒并通过轴承铰接有下转动壳体，下转动壳体的右侧壁上成型或焊接固定有右连接部，下转动壳体的左侧壁上成型或焊接固定有左连接部，右连接部上通过连接轴铰接有转动杆的一端，转动杆的另一端通过连接轴与连接架的中部相铰接。

所述左连接部上固定有手动推动杆。

所述车架的前部的侧梁的左端底面固定有下固定连接架，下固定连接架上固定有电动推杆，电动推杆的推杆端部通过铰接轴铰接在左连接部上。

所述车架的其中一个中间梁的底面固定有下固定板，减速电机的连接架固定在下固定板上。

所述车架的右部固定有柴油发电机和控制器，减速电机、柴油发电机均通过电连接线与控制器电连接。

所述车架的右部固定有柴油发电机和控制器，电动推杆、减速电机、柴油发电机均通过电连接线与控制器电连接。

所述连接架为U形块体，其两端固定在左车轮架上。

所述前车轮和后车轮均为橡胶轮胎式车轮。

本实用新型的突出效果是：

它采用橡胶轮胎式车轮，其可以自动移动，并可以自动或手动进行转向，无需沿着铁轨移动，移动方便，大大降低人工劳动量。

附图说明：

图1是本实用新型安装电动推杆的局部俯视图；

图2是本实用新型去掉电动推杆等部件的车架处的局部侧视图；

图3是本实用新型的车架处的局部剖视图；