[实用新型]一种汽车底盘待冲压钢板结构有效
| 申请号： | 202120091349.6 | 申请日： | 2021-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN214683919U | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 吴永超 | 申请（专利权）人： | 苏州伟协精密汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B21D43/00 | 分类号： | B21D43/00;B21D53/88;F16F15/067 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车底盘 冲压 钢板 结构 | ||
1.一种汽车底盘待冲压钢板结构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)底部的四角处均固定连接有支腿(2)，所述工作台(1)的上方间隔设置有待冲压钢板(3)，所述待冲压钢板(3)底部的四角处均固定连接有缓冲保护机构(4)，所述缓冲保护机构(4)包括连接筒(5)，所述连接筒(5)内腔的底部固定连接有缓冲弹簧(8)，所述连接筒(5)内腔的上方固定连接有导向环(9)，所述导向环(9)上设置有导正杆组件(10)，所述连接筒(5)的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部连接有固定底座(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘待冲压钢板结构，其特征在于：所述导正杆组件(10)包括与导向环(9)匹配的导正杆(11)，所述导正杆(11)的顶部固定连接有固定底托(12)，所述导正杆(11)的底部固定连接有底接块(13)，所述底接块(13)的侧壁上均匀连接有多组限位滑块(14)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘待冲压钢板结构，其特征在于：每组所述导正杆(11)分别活动插接至各自匹配的导向环(9)内腔，所述连接筒(5)的内壁与每组限位滑块(14)位置对应处均纵向设置有与其匹配的限位滑槽，且每组所述限位滑块(14)分别活动设置于各自匹配的限位滑槽内腔。
4.根据权利要求2所述的一种汽车底盘待冲压钢板结构，其特征在于：每组所述缓冲弹簧(8)的顶端分别固定连接于各自匹配的底接块(13)底部。
5.根据权利要求2所述的一种汽车底盘待冲压钢板结构，其特征在于：四组所述固定底托(12)分别固定连接于待冲压钢板(3)底部的四角处。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘待冲压钢板结构，其特征在于：所述固定底座(6)的底部均匀连接有多组定位凸齿(7)，所述工作台(1)的顶部与每组定位凸齿(7)位置对应处均设置有与其匹配的定位齿槽，且每组所述定位凸齿(7)分别活动插接至各自匹配的定位齿槽内腔。
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