[实用新型]抗震防沙的公路路基结构

说明书

本实用新型公开了抗震防沙的公路路基结构，具体涉及公路路基技术领域，包括边坡和土基层，所述土基层的两侧固定连接有两组边坡，所述边坡的顶端设置有防沙结构，所述土基层的顶端固定连接有砂石层，所述砂石层的顶端固定连接有混凝土层，所述混凝土层的顶端固定连接有路面,所述路面顶端的两侧设置有若干个漏水口，所述砂石层内部的顶端设置有积水层。本实用新型通过设置有弹簧、钢杆、固定螺栓、卡槽和底板，利用路基的最底层的弹簧对路基起到一定程度的抗震缓冲效果，弹簧顶端的钢杆卡接在两侧的卡槽内部，利用固定螺栓将钢杆固定在卡槽的内部，这样在撑起路基的同时，还可以对路基进行抗震保护，提高了路基的抗震效果，延长了路基的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为抗震防沙的公路路基结构。

背景技术

随着运输行业的发展，对公路的要求也越来越高，公路的路基建造一般通过多种土和石料构成，现有的大多数公路路基结构抗震效果和防沙效果不佳，而且长期的雨水也可能导致路基松动。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的公路路基结构，抗震效果不佳，路面遭受超额的震动和碾压时容易出现路面坍塌等问题；

(2)传统的公路路基结构，内部排水引流结构不完善，导致雨水堆积在路基内部，长期以来容易导致路基松动；

(3)传统的公路路基结构，路面附近的环境恶劣时，路面容易被沙尘覆盖，导致路面能见度降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供抗震防沙的公路路基结构，以解决上述背景技术中提出抗震效果不佳导致路基松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：抗震防沙的公路路基结构，包括边坡和土基层，所述土基层的两侧固定连接有两组边坡，所述边坡的顶端设置有防沙结构，所述土基层的顶端固定连接有砂石层，所述砂石层的顶端固定连接有混凝土层，所述混凝土层的顶端固定连接有路面,所述路面顶端的两侧设置有若干个漏水口，所述砂石层内部的顶端设置有积水层，所述积水层底端的两侧固定连接有两组引流管，所述引流管的一侧固定连接有输水管，所述土基层的底端设置有抗震结构；

所述抗震结构包括钢杆，所述钢杆固定连接在土基层的底端，所述钢杆的底端设置有底板，所述底板和钢杆之间固定连接有若干个弹簧，所述钢杆的两侧设置有卡槽，所述卡槽和钢杆之间固定连接有两组固定螺栓。

优选的，所述输水管设置有两组并关于路面的垂直中心线呈对称分布。

优选的，所述引流管贯穿砂石层和土基层的内部并与输水管固定连接。

优选的，所述弹簧在钢杆的底端呈等间距分布。

优选的，所述钢杆外部的宽度小于卡槽内部的宽度，所述钢杆嵌在卡槽的内部。

优选的，所述防沙结构由固沙层、锁水网层、泥土层和植被层组成，所述泥土层固定连接在边坡的顶端，所述泥土层的顶端固定连接有锁水网层，所述锁水网层的顶端固定连接有固沙层，所述固沙层的顶端设置有植被层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗震防沙的公路路基结构不仅实现了提高抗震效果，实现了提高防沙效果，而且实现了防积水；

(1)通过设置有弹簧、钢杆、固定螺栓、卡槽和底板，利用路基最底层的弹簧对路基起到一定程度的抗震缓冲效果，弹簧顶端的钢杆卡接在两侧的卡槽内部，利用固定螺栓将钢杆固定在卡槽的内部，这样在撑起路基的同时，还可以对路基进行抗震保护，提高了路基的抗震效果，延长了路基的使用寿命；