[实用新型]一种交通用汽车防撞结构

权利要求书

1.一种交通用汽车防撞结构，包括安装板，其特征在于：所述安装板的右侧开设有活动槽，活动槽内部的顶部通过转轴活动连接有竖块，所述安装板的右侧设置有固定机构，所述固定机构的右侧固定连接有减震垫，所述竖块的右侧贯穿至固定机构的右侧，所述减震垫的内部横向固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两侧均与减震垫的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通用汽车防撞结构，其特征在于：所述固定机构包括固定块，所述固定块位于安装板的右侧，所述竖块的右侧贯穿至固定块的内部，所述固定块内部的顶部和底部均开设有放置槽，放置槽的内部设置有定位块，所述定位块的两侧均与放置槽的内壁滑动连接，所述定位块的内侧贯穿至竖块的内部，所述定位块的外侧固定连接有拉块，所述拉块的外侧贯穿至固定块的外侧，所述拉块的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧与放置槽的内壁固定连接，所述第二弹簧的内侧与定位块的外侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种交通用汽车防撞结构，其特征在于：所述固定块的左侧开设有与竖块配合使用的竖孔，所述固定块的顶部和底部均开设有与拉块配合使用的凹槽，所述拉块的形状为T字型。

4.根据权利要求2所述的一种交通用汽车防撞结构，其特征在于：所述竖块的顶部和底部均开设有与定位块配合使用的定位槽，活动槽内壁的左侧固定连接有与定位槽配合使用的凸块，定位槽的形状为梯形。

5.根据权利要求1所述的一种交通用汽车防撞结构，其特征在于：所述伸缩杆和第一弹簧的数量均为三个，且三个伸缩杆和三个第一弹簧均呈等距离分布，所述减震垫的材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种交通用汽车防撞结构，其特征在于：所述减震垫的顶部和底部均固定连接有垫片，所述垫片的外侧均开设有通孔。