[实用新型]一种交通用汽车防撞结构

说明书

本实用新型公开了一种交通用汽车防撞结构，包括安装板，所述安装板的右侧开设有活动槽，活动槽内部的顶部通过转轴活动连接有竖块，所述安装板的右侧设置有固定机构，所述固定机构的右侧固定连接有减震垫，所述竖块的右侧贯穿至固定机构的右侧，所述减震垫的内部横向固定连接有伸缩杆。本实用新型通过设置安装板、竖块、固定机构、固定块、定位块、拉块、第二弹簧、减震垫、伸缩杆和第一弹簧的配合使用，解决了现有的防撞结构在使用的过程中，大多数通过胶水与汽车进行固定，胶水长时间暴露在空气中，容易导致氧化导致防撞结构脱离汽车的问题，该交通用汽车防撞结构，具备防掉落的优点，提高了防撞结构的实用性。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种交通用汽车防撞结构。

背景技术

交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容，汽车定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。

在交通运输的过程中，需要用到汽车，汽车在使用的过程中，需要用到防撞结构对汽车的车门进行防护，防止车门与物体碰撞摩擦，对车门造成损坏，但是现有的防撞结构在使用的过程中，大多数通过胶水与汽车进行固定，胶水长时间暴露在空气中，容易导致氧化导致防撞结构脱离汽车，降低了防撞结构的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通用汽车防撞结构，具备防掉落的优点，解决了现有的防撞结构在使用的过程中，大多数通过胶水与汽车进行固定，胶水长时间暴露在空气中，容易导致氧化导致防撞结构脱离汽车的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通用汽车防撞结构，包括安装板，所述安装板的右侧开设有活动槽，活动槽内部的顶部通过转轴活动连接有竖块，所述安装板的右侧设置有固定机构，所述固定机构的右侧固定连接有减震垫，所述竖块的右侧贯穿至固定机构的右侧，所述减震垫的内部横向固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两侧均与减震垫的内壁固定连接。

优选的，所述固定机构包括固定块，所述固定块位于安装板的右侧，所述竖块的右侧贯穿至固定块的内部，所述固定块内部的顶部和底部均开设有放置槽，放置槽的内部设置有定位块，所述定位块的两侧均与放置槽的内壁滑动连接，所述定位块的内侧贯穿至竖块的内部，所述定位块的外侧固定连接有拉块，所述拉块的外侧贯穿至固定块的外侧，所述拉块的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧与放置槽的内壁固定连接，所述第二弹簧的内侧与定位块的外侧固定连接。

优选的，所述固定块的左侧开设有与竖块配合使用的竖孔，所述固定块的顶部和底部均开设有与拉块配合使用的凹槽，所述拉块的形状为T字型。

优选的，所述竖块的顶部和底部均开设有与定位块配合使用的定位槽，活动槽内壁的左侧固定连接有与定位槽配合使用的凸块，定位槽的形状为梯形。

优选的，所述伸缩杆和第一弹簧的数量均为三个，且三个伸缩杆和三个第一弹簧均呈等距离分布，所述减震垫的材质为橡胶。

优选的，所述减震垫的顶部和底部均固定连接有垫片，所述垫片的外侧均开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置安装板、竖块、固定机构、固定块、定位块、拉块、第二弹簧、减震垫、伸缩杆和第一弹簧的配合使用，解决了现有的防撞结构在使用的过程中，大多数通过胶水与汽车进行固定，胶水长时间暴露在空气中，容易导致氧化导致防撞结构脱离汽车的问题，该交通用汽车防撞结构，具备防掉落的优点，提高了防撞结构的实用性。