[实用新型]一种工程车的车架工装有效
申请号: | 202120092105.X | 申请日: | 2021-01-13 |
公开(公告)号: | CN215205149U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 顾志兴;张勇 | 申请(专利权)人: | 江阴市勤丰金属制品有限公司 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02 |
代理公司: | 江阴市轻舟专利代理事务所(普通合伙) 32380 | 代理人: | 曹键 |
地址: | 214405 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工程车 车架 工装 | ||
1.一种工程车的车架工装,其特征在于:它包括平台(1),所述平台(1)上从左至右依次设置有第一支撑组件(2)、第二支撑组件(3)、第三支撑组件(4)和第四支撑组件(5);所述第一支撑组件(2)包括两个前后布置的第一支撑柱(201),两个第一支撑柱(201)之间设置有第一连接梁(202);所述第一支撑柱(201)包括上下连接的第一上支撑柱(201.1)和第一下支撑柱(201.2),所述第二支撑组件(3)包括前后布置的第一垫板(301)和第二垫板(302);所述第三支撑组件(4)包括两个前后对称布置的第三支撑柱(401),两个第三支撑柱(401)之间设置有第二连接梁(402);所述第四支撑组件(5)包括两个前后布置的第四支撑柱(501),两个第四支撑柱(501)之间设置有第三连接梁(502)。
2.根据权利要求1所述的一种工程车的车架工装,其特征在于:所述第一下支撑柱(201.2)包括两块上下布置的第一下支撑柱上板(201.2.1)和第一下支撑柱下板(201.2.2),所述第一下支撑柱上板(201.2.1)和第一下支撑柱下板(201.2.2)之间设置有第一下支撑柱本体(201.2.3);所述第一上支撑柱(201.1)包括两块上下布置的第一上支撑柱上板(201.1.1)和第一上支撑柱下板(201.1.2),所述第一上支撑柱上板(201.1.1)和第一上支撑柱下板(201.1.2)之间设置有第一上支撑柱本体(201.1.3),所述第一上支撑柱上板(201.1.1)的顶部设置有第一上支撑柱支座(201.1.4),所述第一上支撑柱支座(201.1.4)顶部开设有一个螺栓孔;所述螺栓孔内设置有第一螺栓,所述第一螺栓(201.1.7)与第一上支撑柱支座(201.1.4)之间设置有压板(201.1.5)和压环(201.1.6),所述压板(201.1.5)设置于压环(201.1.6)的上方;所述第一下支撑柱上板(201.2.1)与第一上支撑柱下板(201.1.2)之间通过第二螺栓(201.1.8)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种工程车的车架工装,其特征在于:所述压环(201.1.6)包括圆环状的上段和圆环状的下段,所述圆环状的上段的外径尺寸大于圆环状的下段的外径尺寸;所述圆环状的下段与圆环状的上段之间形成第一卡接部(201.1.9)。
4.根据权利要求2所述的一种工程车的车架工装,其特征在于:所述第一下支撑柱上板(201.2.1)的长度尺寸小于第一上支撑柱下板(201.1.2)的长度尺寸,所述第一下支撑柱上板(201.2.1)与第一上支撑柱下板(201.1.2)之间形成第二卡接部(201.2.4)。
5.根据权利要求2所述的一种工程车的车架工装,其特征在于:所述第一下支撑柱本体(201.2.3)的直径尺寸大于第一上支撑柱本体(201.1.3)的直径尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种工程车的车架工装,其特征在于:所述第三支撑柱(401)包括两块上下布置的第三支撑柱上板(401.1)和第三支撑柱下板(401.2),所述第三支撑柱上板(401.1)和第三支撑柱下板(401.2)之间设置有第三支撑柱本体(401.3),所述第三支撑柱下板(401.2)与平台(1)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种工程车的车架工装,其特征在于:所述第四支撑柱(501)包括两块上下布置的第四支撑柱上板(501.1)和第四支撑柱下板(501.2),所述第四支撑柱上板(501.1)和第四支撑柱下板(501.2)之间设置有第四支撑柱本体(501.3)。
8.根据权利要求1所述的一种工程车的车架工装,其特征在于:所述第一连接梁(202)的长度尺寸大于第三连接梁(502)的长度尺寸;所述第三连接梁(502)的长度尺寸大于第二连接梁(402)的长度尺寸。
9.根据权利要求1所述的一种工程车的车架工装,其特征在于:所述第一垫板(301)的长度小于第二垫板(302)的长度。
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