[实用新型]一种工程车的车架工装

说明书

本实用新型公开了一种工程车的车架工装，它包括平台，所述平台上从左至右依次设置有第一支撑组件、第二支撑组件、第三支撑组件和第四支撑组件；所述第一支撑组件包括两个前后对称布置的第一支撑柱，两个第一支撑柱之间设置有第一连接梁；所述第一支撑柱包括第一上支撑柱和第一下支撑柱，所述第二支撑组件包括前后布置的第一垫板和第二垫板；所述第三支撑组件包括两个前后布置的第三支撑柱，两个第三支撑柱之间设置有第二连接梁；所述第四支撑组件包括两个对称布置的第四支撑柱，两个第四支撑柱之间设置有第三连接梁。本实用新型结构简单，可适用于不同型号的工程车，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种工程车的车架工装，属于工装技术领域。

背景技术

随着我国建设工程高速发展，机械化施工所需配备的焊接工程车的需求量也随之越来越大。在工程车的装配过程中，为了保证零部件精确地固定至安装位置，并且提高零部件的安装效率，装配车间通常都会使用一些通用或专用的工装辅助零部件进行装配。由于现有车架工装由于结构设计不合理，车架工装高度不可调节，不能适用于不同型号的的工程车，且在工装定位时需要多次调节才能到达安装位置，由于工程车的车架重量较大不便于多次移动，从而导致效率低下的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程车的车架工装，以解决上述背景技术中提出的有车架工装由于结构设计不合理，车架工装高度不可调节，不能适用于不同型号的的工程车，且在工装定位时需要多次调节才能到达安装位置，由于工程车的车架重量较大不便于多次移动，从而导致效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车的车架工装，它包括平台，所述平台上从左至右依次设置有第一支撑组件、第二支撑组件、第三支撑组件和第四支撑组件；所述第一支撑组件包括两个前后对称布置的第一支撑柱，两个第一支撑柱之间设置有第一连接梁；所述第一支撑柱包括第一上支撑柱和第一下支撑柱，所述第二支撑组件包括前后布置的第一垫板和第二垫板；所述第三支撑组件包括两个前后布置的第三支撑柱，两个第三支撑柱之间设置有第二连接梁；所述第四支撑组件包括两个对称布置的第四支撑柱，两个第四支撑柱之间设置有第三连接梁。

优选的，所述压环包括圆环状的上段和圆环状的下段，所述圆环状的上段的外径尺寸大于圆环状的下段的外径尺寸；所述圆环状的下段与圆环状的上段之间形成第一卡接部。

优选的，所述第一下支撑柱上板的长度尺寸小于第一上支撑柱下板的长度尺寸，所述第一下支撑柱上板与第一上支撑柱下板之间形成第二卡接部。

优选的，所述第一下支撑柱本体的直径尺寸大于第一上支撑柱本体的直径尺寸。

优选的，所述第一下支撑柱包括两块上下布置的第一下支撑柱上板和第一下支撑柱下板，所述第一下支撑柱上板和第一下支撑柱下板之间设置有第一下支撑柱本体；所述第一上支撑柱包括两块上下布置的第一上支撑柱上板和第一上支撑柱下板，所述第一上支撑柱上板和第一上支撑柱下板之间设置有第一上支撑柱本体，所述第一上支撑柱上板的顶部设置有第一上支撑柱支座，所述第一上支撑柱支座顶部开设有一个螺栓孔；所述螺栓孔内设置有第一螺栓，所述第一螺栓与第一上支撑柱支座之间设置有压板和压环，所述压板设置于压环的上方；所述第一下支撑柱上板与第一上支撑柱下板之间通过第二螺栓相连接。

优选的，所述第三支撑柱包括两块上下布置的第三支撑柱上板和第三支撑柱下板，所述第三支撑柱上板和第三支撑柱下板之间设置有第三支撑柱本体，所述第三支撑柱下板与平台相连接。

优选的，所述第四支撑柱包括两块上下布置的第四支撑柱上板和第四支撑柱下板，所述第四支撑柱上板和第四支撑柱下板之间设置有第四支撑柱本体。

优选的，所述第一连接梁的长度尺寸大于第三连接梁的长度尺寸；所述第三连接梁的长度尺寸大于第二连接梁的长度尺寸。

优选的，所述第一垫板的长度小于第二垫板的长度。