[实用新型]车载固定支架

权利要求书

1.一种车载固定支架，用于连接电子设备，其特征在于：包括主体(1)、连接件(2)、夹持件(3)、内旋转件(4)和外旋转件(5)，所述主体(1)分别与所述连接件(2)和所述夹持件(3)连接，所述连接件(2)用于连接电子设备，所述夹持件(3)用于夹持汽车出风口处的栅板，所述内旋转件(4)上设有第一通孔(41)，所述内旋转件(4)通过所述第一通孔(41)套设于所述主体(1)上，所述外旋转件(5)上设有第二通孔(51)，所述外旋转件(5)通过所述第二通孔(51)套设于所述主体(1)上，所述内旋转件(4)上还设有第一联动结构，所述外旋转件(5)上还设有第二联动结构，所述第一联动结构和所述第二联动结构接触，当转动所述外旋转件(5)时，所述外旋转件(5)可通过所述第一联动结构和所述第二联动结构之间产生的作用力带动所述内旋转件(4)同步转动，所述主体(1)和所述连接件(2)之间设有卡合部，所述内旋转件(4)设有可与所述卡合部卡持配合的卡扣部，用于防止所述内旋转件(4)朝向所述连接件(2)过度运动。

2.根据权利要求1所述的车载固定支架，其特征在于：所述卡合部包括由所述主体(1)靠近所述连接件(2)的端部向外延伸形成的凸起，所述卡扣部包括可与所述凸起卡持配合的凸台，所述凸台设置于所述内旋转件(4)靠近所述连接件(2)的端部。

3.根据权利要求2所述的车载固定支架，其特征在于：所述凸起包括由其周向向外延伸形成的第一凸起(15)，所述凸台包括由其周向向内延伸形成的第一凸台(47)，所述第一凸起(15)可与所述第一凸台(47)卡持配合，用于限制所述内旋转件(4)的轴向移动。

4.根据权利要求3所述的车载固定支架，其特征在于：所述凸起还包括由其周向向外延伸形成的第二凸起(16)，所述第二凸起(16)向外延伸的长度大于所述第一凸起(15)向外延伸的长度，所述凸台还包括由所述内旋转件(4)靠近所述连接件(2)的端部朝向所述连接件(2)延伸形成的第二凸台(48)，所述第二凸起(16)可与所述第二凸台(48)卡持配合，用于限制所述内旋转件(4)的周向转动。

5.根据权利要求4所述的车载固定支架，其特征在于：所述第一凸起(15)和所述外旋转件(5)之间形成有间隙，所述第二凸台(48)可运动至所述间隙内与所述第二凸起(16)卡持配合。

6.根据权利要求4所述的车载固定支架，其特征在于：所述第二凸起(16)与所述第一凸起(15)相连接，且所述第二凸起(16)的厚度大于所述第一凸起(15)的厚度。

7.根据权利要求4所述的车载固定支架，其特征在于：所述第二凸台(48)包括相对设置的卡持面(481)和倾斜面(482)，所述卡持面(481)可与所述第二凸起(16)卡持配合，所述倾斜面(482)可与所述第二凸起(16)滑动配合。

8.根据权利要求2所述的车载固定支架，其特征在于：所述内旋转件(4)的内周壁设有内螺纹(42)，所述主体(1)的外周壁设有外螺纹(11)，所述内螺纹(42)和所述外螺纹(11)螺纹连接。

9.根据权利要求2所述的车载固定支架，其特征在于：所述内旋转件(4)的外周壁上设有支撑台(44)，所述支撑台(44)沿着所述内旋转件(4)的周向设置，所述第一联动结构为连续排布在所述支撑台(44)的上方的多个凹槽(45)，所述第二联动结构包括第一弹性件(53)和抵靠块(54)，所述第一弹性件(53)的一端固定在所述外旋转件(5)内，所述第一弹性件(53)的另一端将所述抵靠块(54)挤压在所述凹槽(45)内。

10.根据权利要求2所述的车载固定支架，其特征在于：所述主体(1)的下方设有容置腔(12)，所述夹持件(3)包括第一夹臂(31)、第二夹臂(32)和第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别抵持于所述第一夹臂(31)和所述第二夹臂(32)，所述第一夹臂(31)和所述第二夹臂(32)的上端可转动地设置于所述容置腔(12)内，所述第一夹臂(31)背向所述第二夹臂(32)的侧面设有第一挤压部(311)，所述第一挤压部(311)可与所述内旋转件(4)挤压配合；所述第二夹臂(32)背向所述第一夹臂(31)的侧面设有第二挤压部(321)，所述第二挤压部(321)可与所述内旋转件(4)挤压配合。