[实用新型]一种便于坦克变速箱维修保养的装置

说明书

本实用新型涉及坦克变速箱领域，具体涉及一种便于坦克变速箱维修保养的装置，包括固定机构、减震机构、滑动机构、轴分离机构和定位机构，本实用新型的一种便于坦克变速箱维修保养的装置，当坦克变速箱在出现故障或者需要维修的时候，通过旋转连接管，使得连接管从轴套上取下，变速箱就会与链轮分离，再通过启动电机，通过电机的作用就会将坦克变速箱被带出坦克，之后拉动拉环将箱体取下，将门打开，之后取下上固定销和下固定销就可以将变速箱取下，此时就可以很方便的对坦克变速箱进行维修或保养以及更换变速箱，并且本实用新型的一种便于坦克变速箱维修保养的装置可以通过减震机构对坦克变速箱起到减震作用，增加了变速箱的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及坦克变速箱领域，具体涉及一种便于坦克变速箱维修保养的装置。

背景技术

机械传动装置是完全采用机械零部件将发动机功率传递给两侧履带的传动装置，我国59式、88式系列主战坦克,俄国T-72、T-80系列主战坦克都采用机械传动装置，机械传动装置的特点是传动效率高、结构简单、工作可靠，其核心部件-变速箱主要有固定轴齿轮变速箱和行星齿轮变速箱两大类型。

现有的一些坦克变速箱在出现故障或者需要维修的时候，由于坦克内部空间有限造成不方便维修、保养以及维修，造成麻烦，并且现有的一些坦克在行驶过程中并没有为变速箱增加减震的装置，这使得坦克变速箱的使用寿命降低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于坦克变速箱维修保养的装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种便于坦克变速箱维修保养的装置，包括固定机构、减震机构、滑动机构、轴分离机构和定位机构，减震机构固定设置在地面上用于减轻震动，滑动机构固定设置在减震机构的顶端用于带动变速箱移动，固定机构固定设置在滑动机构上用于将变速箱固定，轴分离机构设置在固定机构的一侧用于变速箱与坦克链轮的连接与分离，定位机构固定设置在固定机构的一侧用于检测固定机构的位置。

进一步的，固定机构包括箱体、四个上固定块、四个下固定块、四个上固定销和四个下固定销，箱体固定设置在滑动机构的顶端，变速箱设置在箱体的内部，四个上固定块均设置在箱体的内部顶端，且每个上固定块均与变速箱的顶端连接，且每个上固定销均穿过箱体、一个上固定块和变速箱将三者固定，四个下固定块均设置在箱体的内部底端，且每个下固定块均与变速箱的底端连接，且每个下固定销均穿过箱体、滑动机构、一个下固定块和变速箱将三者固定。

进一步的，所述箱体上固定设置有一个门，门上固定设置有一个拉环，箱体两侧均设置有一个把手。

进一步的，减震机构包括减震底板、支撑板、四个弹簧和四个导柱，减震底板固定设置在地面上，支撑板位于减震底板的顶部，四个弹簧均设置在减震底板和支撑板之间，且每个弹簧均与减震底板和支撑板固定连接，每个导柱均穿过支撑板与减震底板固定连接，且每个导柱均与一个导柱共轴线设置。

进一步的，滑动机构包括滑轨、工型滑台、滚珠丝杆和电机，滑轨固定设置在支撑板的顶端，工型滑台可滑动的设置在滑轨上，且工型滑台上设置有限位，电机固定设置在减震底板上，滚珠丝杆设置在电机的输出端上，且滚珠丝杆与电机共轴线设置。

进一步的，轴分离机构包括轴套、连接管和传动轴，轴套可拆卸的设置在变速箱的输出端上，且轴套内部设置有螺纹，连接管的一端设置在轴套上，且连接管与轴套之间通过螺纹固定，连接管的内部设置有螺纹，传动轴设置在连接管的另一端，且传动轴与连接管之间通过螺纹固定。

进一步的，定位机构包括立板、距离传感器和挡板，立板呈竖直的固定设置在支撑板上，挡板固定设置在滑轨上，距离传感器固定设置在立板上。