[实用新型]铁路轨道绝缘性能测试装置

说明书

本实用新型公开了铁路轨道绝缘性能测试装置，包括壳体，所述壳体内腔的左侧设置有主动齿轮，所述主动齿轮的轴心处套接有转杆，所述转杆的背面贯穿至壳体的背面并固定连接有转盘，所述主动齿轮的表面啮合有链条。本实用新型通过壳体、主动齿轮、转杆、转盘、链条、从动齿轮、连接块、第一连接杆、第二连接杆、第一移动板、滑杆、第二移动板、固定杆、挡板、测试装置主体、螺丝、转轴、放置槽和滑套的设置，达到了固定效果的优点，解决了现有的测试装置固定效果差的问题，当人们在使用测试装置时，能对测试装置进行固定，不会在使用中发生偏移导致其倾斜，不会耽误测试进程，提高了该装置的实用性，方便人们使用。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道测试设备技术领域，具体为铁路轨道绝缘性能测试装置。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，铁路轨道在生产和维护时需要进行绝缘性能测试。

目前现有的测试装置，固定效果差，当人们在使用测试装置时，不能对测试装置进行固定，容易在使用中发生偏移导致其倾斜，耽误测试进程，降低了该装置的实用性，不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铁路轨道绝缘性能测试装置，具备固定效果的优点，解决了现有的测试装置固定效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路轨道绝缘性能测试装置，包括壳体，所述壳体内腔的左侧设置有主动齿轮，所述主动齿轮的轴心处套接有转杆，所述转杆的背面贯穿至壳体的背面并固定连接有转盘，所述主动齿轮的表面啮合有链条，所述链条内腔的右侧啮合有从动齿轮，所述链条的顶部和底部均固定连接有连接块，所述连接块的外侧分别固定连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆顶部的左侧固定连接有第一移动板，所述第二连接杆顶部的右侧固定连接有第二移动板，所述第一移动板的顶部与第二移动板的顶部均贯穿至壳体的顶部并固定连接有固定杆，所述固定杆的内侧固定连接有挡板，所述挡板的内侧设置有测试装置主体，所述测试装置主体的底部与壳体的顶部接触。

优选的，所述壳体的背面且位于转杆的顶部开设有凹槽，且凹槽的内腔设置有螺母。

优选的，所述转盘的背面设置有螺丝，所述螺丝的正面贯穿至螺母的内腔。

优选的，所述从动齿轮的轴心处套接有转轴，所述转轴的正面和背面均套接有轴承座，且轴承座的外侧与壳体内腔的正面和背面固定连接。

优选的，所述第一移动板的左侧与第二移动板的左侧均开设有放置槽，所述放置槽的内腔设置有滑套，所述滑套的轴心处套接有滑杆。

优选的，所述滑杆的两侧均固定连接有竖杆，且竖杆的顶部与壳体内腔的顶部固定连接。

优选的，所述挡板的内侧固定连接有缓冲垫，且缓冲垫的材质为橡胶材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过壳体、主动齿轮、转杆、转盘、链条、从动齿轮、连接块、第一连接杆、第二连接杆、第一移动板、滑杆、第二移动板、固定杆、挡板、测试装置主体、螺丝、转轴、放置槽和滑套的设置，达到了固定效果的优点，解决了现有的测试装置固定效果差的问题，当人们在使用测试装置时，能对测试装置进行固定，不会在使用中发生偏移导致其倾斜，不会耽误测试进程，提高了该装置的实用性，方便人们使用。