[实用新型]一种高铁列车车体的底板的定位工装

权利要求书

1.一种高铁列车车体的底板的定位工装，包括基座架(1)，基座架(1)顶部固定连接有多个基座块(11)，基座架(1)顶部连接有多个用于固定高铁列车车体的底板的固定装置(2)，其特征在于：每个固定装置(2)均包括固定连接于基座架(1)顶部对应每两个基座块(11)之间的定位块(21)，每个定位块(21)均开设有空槽(211)，每个定位块(21)对应空槽(211)位置处均固定连接有第一电机(22)，每个第一电机(22)的输出轴穿过定位块(21)一端均固定连接有第一锥齿轮(23)，每个第一锥齿轮(23)均啮合有第二锥齿轮(25)，每个第二锥齿轮(25)均固定连接有连接块(251)，每个连接块(251)均固定连接有定位杆(24)，每个定位杆(24)均螺纹连接有第一螺纹杆(241)，每个第一螺纹杆(241)底部均固定连接有第一压紧块(242)。

2.根据权利要求1所述的高铁列车车体的底板的定位工装，其特征在于：每个所述第一螺纹杆(241)靠近顶部位置处均固定连接有第一转动杆(243)。

3.根据权利要求2所述的高铁列车车体的底板的定位工装，其特征在于：每个所述第一转动杆(243)侧壁均开设有多个防滑凹槽(244)。

4.根据权利要求1所述的高铁列车车体的底板的定位工装，其特征在于：每个所述定位块(21)均螺纹连接有第二螺纹杆(26)，第二螺纹杆(26)水平设置，每个第二螺纹杆(26)靠近基座块(11)一端均固定连接有第二压紧块(261)，每个第二螺纹杆(26)远离基座块(11)一端均固定连接有第二转动杆(262)。

5.根据权利要求4所述的高铁列车车体的底板的定位工装，其特征在于：每个所述第二转动杆(262)均固定连接有连接杆(263)，每个连接杆(263)均套接有连接管(264)。

6.根据权利要求4所述的高铁列车车体的底板的定位工装，其特征在于：每个所述第一压紧块(242)和第二压紧块(261)分别固定连接有第一橡胶垫(245)和第二橡胶垫(265)。

7.根据权利要求1所述的高铁列车车体的底板的定位工装，其特征在于：每个所述基座块(11)顶部均固定连接有橡胶块(111)。

8.根据权利要求7所述的高铁列车车体的底板的定位工装，其特征在于：每个所述橡胶块(111)顶部均固定连接有多个橡胶条(112)。