[实用新型]高强度中空厢车地板型材结构

说明书

本实用新型涉及一种高强度中空厢车地板型材结构，其属于厢车地板型材领域。包括相互卡扣连接的第一型材和第二型材；所述第一型材包括第一上层支撑板和第一下层支撑板，第一上层支撑板与第一下层支撑板之间固定连接有若干个等间距的第一竖向加强筋，所述第一上层支撑板、第一下层支撑板和第一竖向加强筋一体成型。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对运输行业对厢车高结构强度、大容量、节能降耗降低运输成本和提高使用寿命等实际使用需求。

技术领域

本实用新型涉及一种高强度中空厢车地板型材结构，其属于厢车地板型材领域。

背景技术

我国快递行业的快速发展带动汽车运输行业的飞速发展，也带来了环境污染和能源短缺等问题。汽车轻量化全铝厢车就是在这样的背景下应运而生的，全铝厢车具有节能减排、改善道路运输安全、提高运营效率，使用寿命长，可循环回收，并且没有静电、没有磁性和耐腐蚀，可以运载危险物资等优势。

但是市面上的厢车底板型材结构为单层结构设计，加工工艺方式为沿厢车纵向方向对接后焊接形成整体底板部件，再加装车载横梁，这种设计结构在厢车使用过程中存在结构强度低、安全系数低、使用寿命短、平稳性差、承载能力低等问题；另外需要进行双侧焊接，焊道数量多、焊接收缩变形量大及焊接加工工时长，基于上述问题，市面上急需要一种高强度中空厢车地板型材结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述现有技术中存在的不足，提供一种高强度中空厢车地板型材结构。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种高强度中空厢车地板型材结构，包括相互卡扣连接的第一型材和第二型材。

所述第一型材包括第一上层支撑板和第一下层支撑板，第一上层支撑板与第一下层支撑板之间固定连接有若干个等间距的第一竖向加强筋，所述第一上层支撑板、第一下层支撑板和第一竖向加强筋一体成型。

所述第二型材包括第二上层支撑板和第二下层支撑板，第二上层支撑板与第二下层支撑板之间固定连接有若干个等间距的第二竖向加强筋，所述第二上层支撑板、第二下层支撑板和第二竖向加强筋一体成型。

所述第一下层支撑板的首端设有第一弯钩，末端设有第一卡槽结构。

所述第二下层支撑板的首端设有与第一卡槽结构搭接的第二弯钩，末端设有与第一弯钩搭接的第二卡槽结构。

优选地，所述第一型材和第二型材形状相同。

优选地，所述第一弯钩的形状为先向上后向下延伸的弧形；第二弯钩的形状为先向上后向下延伸的弧形。

优选地，所述第一卡槽结构包括第三加强筋，第三加强筋上端与第一上层支撑板垂直连接，下端设有与第一下层支撑板连接的第五加强筋；所述第二卡槽结构包括第四加强筋，第四加强筋上端与第二上层支撑板垂直连接，下端设有与第二下层支撑板连接的第六加强筋。

优选地，所述第五加强筋和第六加强筋的形状均为向内延伸且向上凸起的弧形。

优选地，所述第二弯钩与第五加强筋卡扣连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对运输行业对厢车高结构强度、大容量、节能降耗降低运输成本和提高使用寿命等实际使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型A的局部放大图。