[实用新型]一种移动式智能交通车道排队检测装置

说明书

本实用新型公开了一种移动式智能交通车道排队检测装置，包括底座，所述底座设置的数量为两个，所述底座顶部靠中间位置固定连接有支板，所述支板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的内部开设有空腔，所述顶板的顶部开设有活动槽，所述顶板顶部的靠中间位置设置有连杆，所述连杆的底部贯穿活动槽并延伸至顶板的内部。该移动式智能交通车道排队检测装置，通过第一电机、第二电机、钢丝绳、硅胶触碰杆、反转开关以及焊接板的设计，使得本装置具有移动巡航的功能，让本装置在使用时能够对该路段进行全面检测，有效的扩大了本装置的检测范围，能够及时的将路况传递给接收者，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种移动式智能交通车道排队检测装置。

背景技术

交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。交通是商品交换的先决条件。随着交通的改善，人类的物质生产逐步从自给自足的方式，过渡到分工交换的方式。物质产品的分工交换，是现代工业社会的基础之一。

随着科技的发展智能交通车道检测装置也运用的更加广泛。然而，现有的智能交通车道检测装置在使用时都是定点式检测的，这就导致了检测的范围较小，需要在该路段布置多个检测装置才能对该路段的情况进行掌握，给使用者带来不便，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了一种移动式智能交通车道排队检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式智能交通车道排队检测装置，以解决上述背景技术中提出现有的智能交通车道检测装置在使用时都是定点式检测的，这就导致了检测的范围较小，需要在该路段布置多个检测装置才能对该路段的情况进行掌握，给使用者带来不便，已经不能满足使用者使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式智能交通车道排队检测装置，包括底座，所述底座设置的数量为两个，所述底座顶部靠中间位置固定连接有支板，所述支板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的内部开设有空腔，所述顶板的顶部开设有活动槽，所述顶板顶部的靠中间位置设置有连杆，所述连杆的底部贯穿活动槽并延伸至顶板的内部，所述顶板内前后表面的靠顶部位置均开设有滑槽，所述连杆的底部固定连接有焊接板，所述焊接板的前后表面均固定连接有滑块，所述顶板内底部的靠一侧位置固定连接有第一电机，所述顶板内底部的靠另一侧位置固定连接有第二电机，所述第一电机和第二电机位于前端设置的输出端均缠绕有钢丝绳，两个钢丝绳相对的一侧均与焊接板固定连接，所述焊接板的底部固定连接有焊接块，所述焊接块的底部固定连接有硅胶触碰杆，所述连杆的顶部固定连接有托板，所述托板的顶部固定连接有检测探头，所述托板底部的靠一侧位置固定连接有主控开关，所述第一电机和第二电机相对的一侧均固定连接有反转开关。

优选的，所述底座顶部的靠两侧位置均开设有锁孔，所述锁孔与底座之间为一体化设计。

优选的，两个滑块相背的一侧分别延伸至两个滑槽的内部且与滑槽的内壁接触，所述滑块与滑槽之间滑动连接。

优选的，两个支板相对的一侧均固定连接有加固杆，所述加固杆之间为等距离设计。

优选的，所述第一电机和第二电机采用的型号均为60ST-M01330，所述第一电机和第二电机均通过电源线与外接电源电性连接。

优选的，所述主控开关通过电源线分别与第一电机和第二电机电性连接，所述反转开关通过电源线分别与第一电机和第二电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该移动式智能交通车道排队检测装置，通过第一电机、第二电机、钢丝绳、硅胶触碰杆、反转开关以及焊接板的设计，使得本装置具有移动巡航的功能，让本装置在使用时能够对该路段进行全面检测，有效的扩大了本装置的检测范围，能够及时的将路况传递给接收者，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。

附图说明