[实用新型]一种驾驶室举升系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种驾驶室举升系统及车辆，驾驶室举升系统包括上支架、下支架和举升油缸，所述上支架适于安装在驾驶室纵梁上，所述下支架适于安装在车架上，所述举升油缸的上端与所述上支架铰接，所述举升油缸的下端与所述下支架铰接，所述举升油缸在收缩状态下，所述举升油缸的轴心线与所述车架的垂直线之间的夹角小于或等于15°。本实用新型的驾驶室举升系统将举升油缸的轴心线与车架的垂直线之间的夹角控制在较小的角度，从而减小举升油缸对驾驶室向后或向前的力矩，避免驾驶室扭杆左右两侧的橡胶支座发生形变，改善驾驶室尾部向左或向右偏斜的现象，保证驾驶室的液压锁不会错位，消除安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种驾驶室举升系统及车辆。

背景技术

重型汽车的发动机一般布置在驾驶室下部，为了便于发动机维护检修，驾驶室设计成可翻转的结构，通过举升系统控制驾驶室向上和向下翻转。在驾驶室的头部设置扭杆，扭杆左右两侧设置有橡胶材料的支座，驾驶室沿扭杆进行翻转。

举升系统一般包括举升油缸、支架、固定部件等。现有技术中，举升油缸倾斜设置在驾驶室一侧，两端分别固定在车架和驾驶室上。举升油缸工作时，对驾驶室施加斜向的力，由于驾驶室单侧受力，举升油缸产生的向后或向前的力会集中作用在一侧橡胶支座上，橡胶支座受力发生扭转形变，会导致驾驶室尾部朝向左侧或右侧偏斜。偏斜严重时会导致驾驶室的锁体销轴无法落入液压锁内，驾驶室未定位锁紧，车辆在行车紧急制动时驾驶室可能会发生前翻，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何避免驾驶室举升时发生歪斜。

为解决上述问题，本实用新型提供一种驾驶室举升系统，包括上支架、下支架和举升油缸，所述上支架适于安装在驾驶室纵梁上，所述下支架适于安装在车架上，所述举升油缸的上端与所述上支架铰接，所述举升油缸的下端与所述下支架铰接，所述举升油缸在收缩状态下，所述举升油缸的轴心线与所述车架的垂直线之间的夹角小于或等于15°。

相对于现有技术，本实用新型的驾驶室举升系统将举升油缸的轴心线与车架的垂直线之间的夹角控制在较小的角度，从而减小举升油缸对驾驶室向后或向前的力矩，避免驾驶室扭杆左右两侧的橡胶支座发生形变，改善驾驶室尾部向左或向右偏斜的现象，保证驾驶室的液压锁不会错位，消除安全隐患。本实用新型驾驶室举升系统的结构简单，相对现有技术需要进行的改动较小，进行改进所需成本少，具有很高的实用性和推广价值。

在优选或可选的实施方式中，所述举升油缸包括筒体和伸缩杆，所述伸缩杆适于相对于所述筒体进行伸缩运动，所述伸缩杆进行伸出运动时，所述举升油缸的轴心线以下端为支点朝向所述车架的垂直线偏转。由此，在举升系统工作时，举升油缸的伸缩杆从筒体伸出，驾驶室以扭杆为轴发生翻转，举升油缸的下端也会发生转动，举升油缸的轴心线偏转方向朝向车架的垂直线，保证举升过程中举升油缸对驾驶室向后或向前的力矩不会变大，从而改善驾驶室尾部向左或向右偏斜的现象，保证驾驶室的液压锁开锁和落锁到位。

在优选或可选的实施方式中，所述伸缩杆伸出至最大行程时，所述举升油缸的轴心线发生偏转的角度小于或等于10°。由此，在举升系统工作时，举升油缸的轴心线偏转角度较小，减少举升过程所需要的作用力和所做的功，且避免举升油缸转动角度过大导致向后或向前的力矩变大。

在优选或可选的实施方式中，驾驶室举升系统还包括下销轴和下螺母，所述举升油缸的下端设有下连接环，所述下销轴的一端穿过所述下支架和所述下连接环与所述下螺母连接。由此，举升油缸的下端通过下销轴与下支架连接，下销轴穿管下连接环，举升油缸的下端可以绕下销轴转动，通过下螺母将举升油缸下端紧固，防止举升油缸与下销轴脱离。

在优选或可选的实施方式中，所述下支架包括下连接部和下支座部，所述下连接部适于连接所述车架，所述下连接环位于所述下支座部的一侧，所述下销轴穿过所述下支座部和所述下连接环。由此，下支架的下连接部与车架固定连接，下支座部与下连接环铰接，连接可靠，拆装方便。