[实用新型]轨道车辆纵梁、轨道车辆车体及轨道车辆有效
| 申请号： | 202120126008.8 | 申请日： | 2021-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN214689471U | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 郑凯;高玉龙;宋显刚;孙琳;曹亚周 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 周琦 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 车体 | ||
1.一种轨道车辆纵梁，其特征在于，包括：
第一碳纤维编织预浸料层，形成所述轨道车辆纵梁的外侧外观面；
第二碳纤维编织预浸料层，形成所述轨道车辆纵梁的内侧外观面；
多个碳纤维单向预浸料层，铺贴在所述第一碳纤维编织预浸料层和所述第二碳纤维编织预浸料层之间；
芳纶预浸料层，铺贴在所述第一碳纤维编织预浸料层和所述碳纤维单向预浸料层之间。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆纵梁，其特征在于，其中：
一部分所述碳纤维单向预浸料层中的碳纤维丝沿与所述轨道车辆纵梁的长度方向平行的方向布置；
另一部分所述碳纤维单向预浸料层中的碳纤维丝沿与所述轨道车辆纵梁的长度方向垂直的方向布置；
剩余部分所述碳纤维单向预浸料层中的碳纤维丝沿与所述轨道车辆纵梁的长度方向呈+45°或-45°的方向布置。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆纵梁，其特征在于，所述第一碳纤维编织预浸料层和所述第二碳纤维编织预浸料层采用3K碳纤维编织预浸料材料，所述碳纤维单向预浸料层采用T700碳纤维编织预浸料材料。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆纵梁，其特征在于，所述轨道车辆纵梁进一步包括31层所述碳纤维单向预浸料层。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道车辆纵梁，其特征在于，所述轨道车辆纵梁包括彼此相接的第一纵梁段和第二纵梁段，
其中，所述第一纵梁段构造成直线型区段，所述第二纵梁段构造成弯曲型区段，并且所述第一纵梁段和所述第二纵梁段彼此搭接。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆纵梁，其特征在于，所述第二纵梁段包括第一弯曲段和第二弯曲段，
其中，所述第一弯曲段连接在所述第二弯曲段和所述第一纵梁段之间，所述第一弯曲段和所述第二弯曲段彼此搭接，所述第一弯曲段和所述第一纵梁段彼此搭接，并且所述第一弯曲段的曲率大于所述第二弯曲段的曲率。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆纵梁，其特征在于，所述第一纵梁段、所述第一弯曲段和所述第二弯曲段一体成型。
8.根据权利要求1所述的轨道车辆纵梁，其特征在于，所述轨道车辆纵梁的断面形状为C型形状。
9.一种轨道车辆车体，其特征在于，所述轨道车辆车体上安装有根据权利要求1至8中任一项所述的轨道车辆纵梁。
10.一种轨道车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至8中任一项所述的轨道车辆纵梁或者包括根据权利要求9所述的轨道车辆车体。
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