[实用新型]同步台车有效
申请号: | 202120132080.1 | 申请日: | 2021-01-18 |
公开(公告)号: | CN214691745U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 祝焌桦;郭毅星;欧阳铿;张从林;张坚;文继祥 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/74 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张志江 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同步 台车 | ||
本实用新型公开了一种同步台车,包括:操作架,所述操作架包括治具放置架,治具的型号有多种,所述治具放置架用于放置多种型号的治具;行走台,所述治具放置架安装在所述行走台上,所述行走台设置有同步机构,所述同步机构包括驱动件和摆臂,所述驱动件用于驱动所述摆臂与外部汽车板链抵接或脱离,以对应使所述行走台与外部汽车板链同步移动或相互脱离。该同步台车可在汽车组装过程中完成连续循环作业过程,加快生产步伐,提高生产效率,且同步台车的设计可方便作业者使用及操作,提高了操作便利性,降低了劳动强度。并且,同步台车在使用过程中,不需要作业者来回搬运多种型号的治具,降低重复劳动次数,提高生产效率,降低人工劳动强度。
技术领域
本实用新型涉及台车技术领域,尤其涉及一种操作架及同步台车。
背景技术
汽车组装过程中,汽车的四个车门安装岗位存在时间浪费,汽车的四个车门安装方式一致,以右后门为例,安装右后门时,作业者需不停的来回步行并搬运治具,步行循环时间是18s/台,步行次数为7次,时间浪费多,生产效率低。且作业者在来回步行的过程中需要搬运治具安装到车身上,而治具重量达7.5kg,重量较重,且每台车需要重复搬运两次治具,劳动强度大,且作业者长期搬运重物容易对身体造成损伤,导致作业者易发生筋骨类疾病,影响身体健康,且具有一定的岗位作业风险,安全性低。另外,不同的车型具有不同型号的治具,作业者需针对不同车型来回搬运不同型号的治具,重复劳动次数多,不但降低了生产效率,而且还加大了劳动强度。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种同步台车,旨在解决现有的汽车组装过程中生产效率低及人工劳动强度大等问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种同步台车,所述同步台车包括:
操作架,所述操作架包括治具放置架,治具的型号有多种,所述治具放置架用于放置多种型号的治具;
行走台,所述治具放置架安装在所述行走台上,所述行走台设置有同步机构,所述同步机构包括驱动件和摆臂,所述驱动件用于驱动所述摆臂与外部汽车板链抵接或脱离,以对应使所述行走台与外部汽车板链同步移动或相互脱离。
优选地,所述行走台上还设置有第一行程开关,所述第一行程开关与所述摆臂间隔布置,所述第一行程开关与所述驱动件电连接,所述第一行程开关用于触发所述驱动件启动。
优选地,所述驱动件为驱动气缸,所述驱动气缸的输出轴与所述摆臂的连接端连接,所述摆臂的自由端远离所述摆臂的连接端,所述同步机构还包括连接板,所述连接板的一端与所述驱动气缸的缸体铰接,所述连接板的另一端与所述摆臂上靠近其连接端的位置铰接;所述驱动气缸用于驱动所述摆臂朝向或背向外部汽车板链摆动,以对应使所述摆臂的自由端与外部汽车板链抵接或脱离。
优选地,所述同步台车还包括导向机构,所述导向机构包括安装座和槽轮,所述槽轮通过横向设置的第一转轴可转动地安装在所述安装座上,所述槽轮用于与外部导轨滚动接触配合。
优选地,所述导向机构包括过渡板和两个相对设置的滚轮,所述过渡板安装在所述安装座底部,且所述过渡板开设有供所述槽轮穿过的避让孔,两个所述滚轮之间形成与外部导轨配合的导槽,所述滚轮通过竖向设置的第二转轴可转动地安装在所述过渡板底部,所述滚轮用于与外部导轨滚动接触配合。
优选地,所述行走台包括行走架和驱动机构,所述驱动机构和所述操作架均安装在所述行走架上,所述行走架还安装有行走轮,所述驱动机构用于驱动所述行走架通过所述行走轮移动。
优选地,所述行走架上还设置有第二行程开关和第三行程开关,所述第二行程开关和所述第三行程开关分设于所述第一行程开关的两侧,所述第二行程开关和所述第三行程开关均与所述驱动机构电连接并均用于触发所述驱动机构,以使所述驱动机构制动所述行走架。
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