[实用新型]一种交通站台事故救援破拆工具有效

专利信息
申请号: 202120132702.0 申请日: 2021-01-19
公开(公告)号: CN214550731U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 符正安 申请(专利权)人: 中铁华联建设工程有限公司
主分类号: A62B99/00 分类号: A62B99/00
代理公司: 东莞领航汇专利代理事务所(普通合伙) 44645 代理人: 曾祥辉
地址: 523000 广东省东莞*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 交通 站台 事故 救援 工具
【说明书】:

实用新型公开了一种交通站台事故救援破拆工具,包括支撑板和隔板,支撑板的底部与隔板的顶部固定连接,支撑板的顶部开设有滑槽,滑槽内表面的底部与支撑板的底部相连通,支撑板的外表面设置有破拆机构,破拆机构包括卡板和气缸,卡板的底部与气缸的顶部活动连接,本实用新型涉及救援工具技术领域。该交通站台事故救援破拆工具,通过卡板、气缸、伸缩杆、破拆刀等结构的组合,通过气缸产生强力气压推动伸缩杆进行伸缩,使得伸缩杆带动破拆刀上下升降,破拆刀进而对站台边缘进行破拆,从而开辟一个安全范围对被困人员进行施救,通过上述结构的组合解决了传统应急救援效率低耗时长容易威胁被救人员的生命安全的问题。

技术领域

本实用新型涉及救援工具技术领域,具体为一种交通站台事故救援破拆工具。

背景技术

站台即月台,车站内高于路面的平台,供上下乘客及装卸货物,从物流角度看,站台是线路与仓库的连接点,是仓库进出货的必经之路,站台的作用是车辆停靠处、装卸货物处、暂存处,利用站台能方便的将货物装进车辆中或者从车辆中取出,实现物流网络中线与结点的限界转运。

随之交通技术的发展,高铁和火车的速度不断提升,人们出行大多选择乘坐火车或高铁,因此车站内部乘客较多人员较为拥挤,乘客由于主动或者被动行为容易从站台上跌落,因而被夹持在列车和站台之间的空隙中,传统以对方式是采用拨打救援电话,等待救援人员前来救援,这种方式不仅效率较低且耗时较长,容易损害人员生命安全,因此急需提供装置解决上述问题从而进行快速救援。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种交通站台事故救援破拆工具,解决了传统应急救援效率低耗时长容易威胁被救人员的生命安全的问题。

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种交通站台事故救援破拆工具,包括支撑板和隔板,所述支撑板的底部与隔板的顶部固定连接,所述支撑板的顶部开设有滑槽,所述滑槽内表面的底部与支撑板的底部相连通,所述支撑板的外表面设置有破拆机构。

所述破拆机构包括卡板和气缸,所述卡板的底部与气缸的顶部活动连接,所述卡板的底部固定连接有连接柱,所述连接柱的底端与气缸的顶部固定连接,所述卡板的顶部固定连接有推杆,所述气缸的底部活动连接有破拆刀,所述气缸的底部固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的底端与破拆刀的顶端固定连接。

优选的,所述卡板的底部与支撑板的顶部滑动连接,所述气缸的顶部与支撑板的底部滑动连接,所述连接柱的外表面与滑槽的内表面滑动连接。

优选的,所述支撑板底部的左右两侧均固定连接有固定柱,所述固定柱的底部固定连接有固定吸盘。

优选的,所述支撑板外表面的左右两侧均活动连接有活动柱,所述活动柱的底端固定连接有活动吸盘。

优选的,两个所述活动柱外表面互相远离的一侧均转动连接有销杆,两个所述销杆互相靠近的一端均依次贯穿活动柱和支撑板并延伸至支撑板的内部。

优选的,所述支撑板顶部的左右两侧均固定连接有立杆,所述立杆的顶端固定连接有横杆。

有益效果

本实用新型提供了一种交通站台事故救援破拆工具。与现有技术相比具备以下有益效果:

(1)、该交通站台事故救援破拆工具,通过卡板、气缸、伸缩杆、破拆刀等结构的组合,通过推动推杆进而使得卡板通过连接柱带动气缸移动,从而使得伸缩杆带动破拆刀移动,且通过气缸产生强力气压推动伸缩杆进行伸缩,进而使得伸缩杆带动破拆刀上下升降,破拆刀进而对站台边缘进行破拆,从而可以开辟一个安全范围对被困人员进行施救,通过上述结构的组合解决了传统应急救援效率低耗时长容易威胁被救人员的生命安全的问题。

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