[实用新型]汽车金属紧固件加工用带有余热回收机构的热处理装置

说明书

本实用新型公开了紧固件加工技术领域的汽车金属紧固件加工用带有余热回收机构的热处理装置，包括加热箱，加热箱顶面中间设有进料口，加热箱的顶部两侧连接有两个余热回收组件，加热箱的左右两侧设有对称的两个开口，加热箱中还设有置物板，置物板的前后两侧设有对称的挡板，置物板和挡板的中间段均设为镂空段，加热箱中设有一号链轮和二号链轮，链条两端连接在挡板的固定块上，链条分别与一号链轮和二号链轮啮合，置物板的中间还转动连接有转动轴，本实用新型通过将紧固件放置在置物板的镂空段上，加热箱的前后两侧的多个加热组件一起对其加热，解决了现有的加热装置不能使紧固件受热均匀，容易导致紧固件的热处理效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及紧固件加工技术领域，具体为汽车金属紧固件加工用带有余热回收机构的热处理装置。

背景技术

紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。

热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺。

现有的加热装置不能使紧固件受热均匀，容易导致紧固件的热处理效果差。

基于此，本实用新型设计了汽车金属紧固件加工用带有余热回收机构的热处理装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车金属紧固件加工用带有余热回收机构的热处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车金属紧固件加工用带有余热回收机构的热处理装置，包括加热箱，加热箱的顶面中间设有进料口，加热箱的左右两侧壁上均设有开口，内部还设有置物板，置物板的两端分别从两侧的开口中伸出，置物板的前后两侧分别固定有两个挡板，置物板和挡板的中间段均设为为镂空段，加热箱的底面中间固定有前后对称的两个固定柱，两个固定柱的上部中间转动连接有转动轴，转动轴与置物板的中间固定连接；两个挡板上均对应固定有两个对称的固定块，固定块上固定有链条，加热箱中对应固定块的上部转动连接有一号链轮，加热箱的顶面对应两个挡板的中间处分别固定有两个固定板，固定板的下部转动连接有二号链轮，二号链轮上连接有电机，链条分别与一号链轮和二号链轮啮合；

加热箱的前后侧面均固定有多个加热组件，加热箱的上方连接有两个余热回收组件。

优选的，加热组件包括外壳，外壳的一侧伸入加热箱内部，外壳内固定有电机，电机的驱动轴上固定有扇叶，外壳中靠近加热箱的一边设有加热片，加热片连接有电源和开关。

优选的，两个余热回收组件包括抽风机，抽风机位于加热箱顶面上，抽风机的下端连通有集气罩，左侧的抽风机的后侧连通有通风道，通风道的中间设有过滤箱，下端固定有进风箱；进风箱内设有矩形框状的传热片，传热片的前后两端与进风箱前后侧壁固定连接，传热片在进风箱内形成一个内腔，通风道与进风箱顶面连通，外壳与传热片内部形成的内腔连通，进风箱下方设有出风口，远离加热箱的侧面中间设有进风口，进风箱底面固定有支撑腿。

优选的，加热箱的底面上对应置物板处固定有左右对称的支撑柱，支撑柱上设有U形的限位板，限位板内侧壁与挡板滑动连接。

优选的，置物板的左右两端的下方均设有收集箱。