[实用新型]一种多速换挡齿轮箱

说明书

本实用新型提供了一种多速换挡齿轮箱，包括：输入轴、与输入轴同轴的输出轴，以及与输入轴平行的中间轴；所述中间轴由同轴安装的花键轴和齿轮轴组成，所述花键轴和齿轮轴通过花键套连接；所述输入轴与所述输出轴、所述输入轴与所述中间轴以及所述中间轴与所述输出轴之间传动连接形成五挡变速。本实用新型所提供的多速换挡变速箱可以实现五种不同速比的转换，扩大速比范围，且结构紧凑，同比体积、重量小，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及工业齿轮箱技术领域，具体涉及一种多速换挡齿轮箱。

背景技术

在机车制造和生产过程中需要多对汽车相关部件进行检测，为了满足机车试验台在不同转速下的实现需求，需要设置多速换挡齿轮箱，以实现不同转速之间的转换。

在现有的汽车试验台中，换挡齿轮箱包括输入轴和输出轴以及两个拨叉机构，两个速比不同的齿轮组，两个拨叉机构分别与两个主动齿轮相啮合，通过控制拨叉机构可以保证不同的齿轮组转动，进而可以使输出轴输出不同的转速。

但是，由于换挡齿轮箱只能输出两个不同的转速，当需要在多种转速下进行试验时，由于换挡齿轮箱的输出转速的限制，而致使试验效果不理想。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种多速换挡齿轮箱，可以实现汽车试验台在不同速比之间的转换，扩大速比的变化范围。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种多速换挡齿轮箱，包括：输入轴、与输入轴同轴的输出轴，以及与输入轴平行的中间轴；所述中间轴由同轴安装的花键轴和齿轮轴组成，所述花键轴和齿轮轴通过花键套连接；所述输入轴与所述输出轴、所述输入轴与所述中间轴以及所述中间轴与所述输出轴之间传动连接形成五挡变速。

优选的，还包括三个拨叉机构和四个齿轮组，所述齿轮组由主动轮和与主动轮相啮合的从动轮组成；

所述输出轴靠近输入轴的轴头设置外花键，第一拨叉机构设置在输入轴靠近输出轴的轴头且能够与所述输出轴外花键相啮合；

第一齿轮组和第二齿轮组的主动轮依次设置于所述输入轴，第一齿轮组和第二齿轮组的从动轮依次设置于所述花键轴，第二拨叉机构设置于所述第一齿轮组的从动轮与第二齿轮组的从动轮之间且能够与两个从动轮相啮合；

第三齿轮组和第四齿轮组的主动轮依次设置于所述齿轮轴，第三齿轮组和第四齿轮组的从动轮依次设置于所述输出轴，第三拨叉机构设置于所述第三齿轮组的从动轮与第四齿轮组的从动轮之间且能够与两个从动轮相啮合。

优选的，所述输出轴通过径向轴承和推力轴承组合支撑定位。

优选的，还包括深沟球轴承，所述第一齿轮组和第二齿轮组的从动轮均通过所述深沟球轴承与所述花键轴相连接；所述第三齿轮组和第四齿轮组的从动轮均通过所述深沟球轴承与所述输出轴相连接。

本实用新型具有如下有益效果：

输入轴与输出轴同轴且与中间轴平行，中间轴由同轴安装的花键轴和齿轮轴组成，花键轴和齿轮轴之间通过花键套连接，所述输入轴与所述输出轴、所述输入轴与所述中间轴以及所述中间轴与所述输出轴之间传动连接形成五挡变速。与现有技术中只输出两个不同的转速相比，本实用新型所提供的多速换挡齿轮箱可以输出五个不同的转速，可以实现汽车试验台在不同速比之间的转换，扩大速比范围。此外，中间轴由分体结构的花键轴和齿轮轴通过花键套连接组成，减小了传动轴的跨距。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的多速换挡齿轮箱的结构示意图；

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