[实用新型]一种全向动力轮有效
申请号: | 202120138720.X | 申请日: | 2021-01-19 |
公开(公告)号: | CN215153913U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 穆世博 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;H02K7/10;H02K7/116 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 黄晓军 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全向 动力 | ||
1.一种全向动力轮,其特征在于,包括:下底盘(1)、上盖(2)、内部支架(8)、轮毂(14)、旋转电机(11)和移动电机(19);
所述下底盘(1)的中部设有开口,所述轮毂(14)放置于下底盘(1)的开口处;所述移动电机(19)设置在所述下底盘(1)上,且所述移动电机(19)的输出轴与所述轮毂(14)的中心孔固定连接,用于驱动所述轮毂(14)旋转从而带动下底盘(1)移动;
所述内部支架(8)设置在所述轮毂(14)上方且与所述下底盘(1)固定连接;所述内部支架(8)的中心设置有旋转轴,该旋转轴穿过所述上盖(2)的中心,且所述上盖(2)可以绕所述旋转轴进行旋转;所述上盖(2)的中心处固定连接第一齿轮(201);
所述下底盘(1)上设置有旋转电机(11),所述旋转电机(11)的输出轴上固定连接有第二齿轮(9),所述旋转电机(11)通过第二齿轮(9)和第一齿轮(201)驱动所述上盖(2)绕所述旋转轴进行旋转。
2.根据权利要求1所述的全向动力轮,其特征在于,所述轮毂(14)上设置有轮胎(15)。
3.根据权利要求1所述的全向动力轮,其特征在于,所述下底盘(1)上设置有第一凹槽,所述移动电机(19)设置在所述第一凹槽中。
4.根据权利要求1所述的全向动力轮,其特征在于,所述移动电机(19)的输出轴通过法兰固定连接第一法兰联轴器(18)的一端;
所述第一法兰联轴器(18)的另一端依次穿过第一轴承座(17)的中心孔、第一深沟球轴承(16)的中心孔、轮毂(14)的中心孔、第二深沟球轴承(13)的中心孔和第二轴承座(12)的中心孔,且所述第一法兰联轴器(18)与所述轮毂(14)固定连接;
其中,第一轴承座(17)和第二轴承座(12)均与所述下底盘(1)固定连接,以使所述轮毂(14)放置于下底盘(1)的开口处,并使所述轮毂(14)的外沿伸向所述下底盘(1)开口的下方并穿过所述开口。
5.根据权利要求1所述的全向动力轮,其特征在于,所述下底盘(1)上设置有第二凹槽,所述旋转电机(11)设置在所述第二凹槽中。
6.根据权利要求1所述的全向动力轮,其特征在于,所述旋转电机(11)的输出轴通过法兰固定连接第二法兰联轴器(10)的一端;所述第二法兰联轴器(10)的另一端穿过所述第二齿轮(9)的中心孔并与所述第二齿轮(9)固定连接。
7.根据权利要求1所述的全向动力轮,其特征在于,所述内部支架(8)的旋转轴的一端依次穿过第一平面止推轴承(7)的中心孔、第三深沟球轴承(5)的中心孔和第二平面止推轴承(6)的中心孔后,与轴端盖(4)固定连接;
其中,所述内部支架(8)的旋转轴通过第三深沟球轴承(5)与所述上盖(2)旋转连接,以使所述上盖(2)通过第三深沟球轴承(5)绕所述旋转轴进行旋转。
8.根据权利要求7所述的全向动力轮,其特征在于,所述内部支架(8)上的旋转轴中空,所述旋转电机(11)和所述移动电机(19)的控制线穿过中空的旋转轴与外部控制器电连接。
9.根据权利要求8所述的全向动力轮,其特征在于,所述轴端盖(4)的顶部设置有磁吸头(3),磁吸头(3)上设置有导电环;所述导电环连接所述旋转电机(11)和所述移动电机(19)的控制线,用于所述旋转电机(11)和所述移动电机(19)的供电和控制。
10.根据权利要求1所述的全向动力轮,其特征在于,所述上盖(2)设置有用于连接机器人底盘的安装孔(202)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京交通大学,未经北京交通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120138720.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种蜗杆总成的自动上料系统
- 下一篇:一种具有转向角度测量装置的疏水带