[实用新型]一种市政公路具有缓冲结构的防撞路桩

说明书

本实用新型涉及市政公路技术领域，具体为一种市政公路具有缓冲结构的防撞路桩，包括安装底板，所述安装底板的上侧中间部位连接有固定套，且固定套中插设有路桩体，所述路桩体的上端固定连接有桩帽，所述路桩体的外侧通过连接件连接有防护套，且防护套的上下两端均通过密封橡胶圈封堵。本实用新型通过设置在路桩体的外侧设置有防护套，且防护套通过连接件与路桩体相连接，当防护套受到冲击时，连接件上的铰接杆发生形变，并带动滑动套移动，从而吸收部分冲击力，再利用弹簧的反作用力，抵消部分冲击力，从而将路桩体的受力进行消减，再配合橡胶垫的弹性，最大化消减路桩体受到的冲击力，从而保证了碰撞双方的安全。

技术领域

本实用新型涉及市政公路技术领域，具体为一种市政公路具有缓冲结构的防撞路桩。

背景技术

路桩是一种常见的道路安全设施，用来隔离机动车道和非机动车道，或者设置非机动车道上，限制机动车辆行驶，现有的路桩结构较为简单，在受到撞击时，双方都很容易都受到破坏，同时，现有的路桩都是通过螺栓固定在地面上，当路桩受到的冲撞力过大时，会将路桩拔起，同时会对地面造成损坏，因此为解决上述问题，提出一种市政公路具有缓冲结构的防撞路桩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政公路具有缓冲结构的防撞路桩，以解决上述背景技术中提出的现有的路桩结构简单，在受到冲击时，很容易导致双方破坏，同时到受力过大时，还会造成路桩的安装地面破坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路具有缓冲结构的防撞路桩，包括安装底板，所述安装底板的上侧中间部位连接有固定套，且固定套中插设有路桩体，所述路桩体的上端固定连接有桩帽，所述路桩体的外侧通过连接件连接有防护套，且防护套的上下两端均通过密封橡胶圈封堵。

优选的，所述固定套下侧设置为凹形结构，且凹槽边缘处均匀开设有凹槽，所述固定套通过凹形结构与安装底板相连接。

优选的，所述固定套的上端开设有插孔，且插孔中安装有万向球，并且插孔的内侧尺寸与路桩体的下侧外侧尺寸相同，所述路桩体的下侧开设有与万向球相配合的槽口。

优选的，所述桩帽的外表面上固定胶合有反光带。

优选的，所述连接件包括固定杆、滑动套、铰接杆和弹簧，所述固定杆固定安装在路桩体的外表面，所述固定杆上活动套设有两组滑动套，且每组滑动套上分别铰接连接有一组铰接杆，两组铰接杆中间铰接构成为X形结构，所述固定杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与两组滑动套固定连接，两组所述铰接杆的另一端与防护套的内壁铰接连接，所述防护套与路桩体之间通过八组连接件相连接。

优选的，相邻两组所述连接件之间设置有橡胶垫，且橡胶垫的一侧与路桩体的外侧固定连接，所述橡胶垫的另一侧与防护套的内壁相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置在路桩体的外侧设置有防护套，且防护套通过连接件与路桩体相连接，当防护套受到冲击时，连接件上的铰接杆发生形变，并带动滑动套移动，从而吸收部分冲击力，再利用弹簧的反作用力，抵消部分冲击力，从而将路桩体的受力进行消减，再配合橡胶垫的弹性，最大化消减路桩体受到的冲击力，从而保证了碰撞双方的安全。

(2)本实用新型的路桩体下端通过万向球与固定套相连接，且固定套的下侧面通过凹凸断面结构与安装底板相连接，当本装置受到过大的冲击力时，会将固定套下侧的凹凸断面截断，此时，路桩体会通过万向球转动导下，从而避免受力过大时，造成路桩拔起，导致地面破坏的情况，同时也减小了碰撞双方的破坏程度。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。