[实用新型]一种交通工程检测取芯设备有效
申请号: | 202120154943.5 | 申请日: | 2021-01-20 |
公开(公告)号: | CN214363392U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 杨树春;王秀梅 | 申请(专利权)人: | 杨树春 |
主分类号: | E02D1/04 | 分类号: | E02D1/04 |
代理公司: | 深圳科润知识产权代理事务所(普通合伙) 44724 | 代理人: | 刘强强 |
地址: | 226300 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 工程 检测 设备 | ||
1.一种交通工程检测取芯设备,包括固定板(1),其特征在于:所述固定板(1)的内部设有通槽(2),所述通槽(2)的内侧设有取芯筒(5),所述取芯筒(5)的顶端设有通孔(7),所述取芯筒(5)的内部设有推板(6),所述推板(6)的顶端固定连接有减震板(8),所述减震板(8)的顶端固定连接有第一可伸缩限位杆(10),所述第一可伸缩限位杆(10)的顶端固定连接有限位筒(9),所述限位筒(9)与取芯筒(5)固定连接,所述第一可伸缩限位杆(10)的外侧设有弹簧(11),所述弹簧(11)的顶端与限位筒(9)固定连接,所述弹簧(11)的底端与减震板(8)固定连接,所述取芯筒(5)的上方设有第一传动板(12),所述第一传动板(12)的底端固定连接有第一电机(4),所述第一电机(4)的电机轴与取芯筒(5)固定连接,所述第一传动板(12)的底端四角处均固定连接有第一电动伸缩杆(13),所述第一电动伸缩杆(13)的底端固定连接有推动块(14),所述第一传动板(12)的上方设有第二电机(15),所述第二电机(15)的电机轴上固定连接有螺纹杆(16),所述螺纹杆(16)的底端与第一传动板(12)活动连接,所述第二电机(15)的下方设有固定件(20),所述固定件(20)与固定板(1)固定连接,所述第一传动板(12)的顶端固定连接有第二可伸缩限位杆(18),所述第二可伸缩限位杆(18)的顶端与固定件(20)固定连接,所述固定件(20)的顶部固定连接有升降蜗轮(19),所述固定件(20)通过升降蜗轮(19)与螺纹杆(16)螺纹连接,所述第二电机(15)的一侧固定连接有第二传动板(21),所述第二传动板(21)的一侧固定连接有滑块(22),所述固定件(20)的一侧设有滑座(23),所述第二传动板(21)通过滑块(22)与滑座(23)滑动连接,所述滑座(23)的底端固定连接有固定杆(24),所述固定杆(24)与固定板(1)固定连接,所述固定板(1)的底端四角处均固定连接有支撑杆(3),所述固定板(1)的顶端两侧均固定连接有连接座(25),所述连接座(25)的一侧固定连接有第二电动伸缩杆(26),所述第二电动伸缩杆(26)的一侧固定连接有挡板(27),所述固定板(1)的顶端固定连接有环形输送管(29),所述环形输送管(29)的顶端固定连接有喷头(28),所述环形输送管(29)的一侧设有水泵(30),所述水泵(30)与固定板(1)固定连接,所述环形输送管(29)通过管道与水泵(30)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种交通工程检测取芯设备,其特征在于:所述通孔(7)有四个,四个所述通孔(7)呈环形分布。
3.根据权利要求1所述的一种交通工程检测取芯设备,其特征在于:所述减震板(8)有四个,四个所述减震板(8)呈环形分布。
4.根据权利要求1所述的一种交通工程检测取芯设备,其特征在于:所述螺纹杆(16)的底端固定连接有轴承(17),所述螺纹杆(16)通过轴承(17)与第一传动板(12)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种交通工程检测取芯设备,其特征在于:所述固定杆(24)有三个,三个所述固定杆(24)呈三角形分布。
6.根据权利要求1所述的一种交通工程检测取芯设备,其特征在于:所述第二可伸缩限位杆(18)有三个,三个所述第二可伸缩限位杆(18)呈三角形分布。
7.根据权利要求1所述的一种交通工程检测取芯设备,其特征在于:所述喷头(28)的顶端朝向与水平方向呈60度夹角,所述喷头(28)有多个,多个所述喷头(28)呈环形分布。
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