[实用新型]一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构，包括框体，所述框体的顶部设有安装机构，所述第一横杆的外壁与筒体的内壁右侧通孔间隙配合，所述第一横杆的顶部固接有杆体，所述杆体的右侧固接有手柄，所述第三横杆的内壁间隙配合有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端固接于第三横杆的内壁固接在一起，所述第一压缩弹簧的一端固接于第二横杆的外壁。该车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构，使得当需安装在外界车厢内时，使用者可向左按动手柄，使得手柄可通过杆体，带动第一横杆带动活塞在筒体的内壁向左移动，使得框体内部放置外界行车记录仪时，可通过板体的抵紧，可稳定快速的外界行车记录仪的安装。

技术领域

本实用新型涉及车辆行驶技术领域，具体为一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，虽然现有的行车记录仪安装结构可以实现对行车记录仪的安装，但存在现有的行车记录仪安装结构进行安装时，较为费力，无法进行快速的安装固定，较为费力的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构，以解决上述背景技术中提出的存在现有的行车记录仪安装结构进行安装时，较为费力，无法进行快速的安装固定，较为费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆行驶轨迹测定装置用快速安装结构，包括框体，所述框体的顶部设有安装机构；

所述安装机构包括第一竖杆、扭力弹簧、筒体、吸盘、活塞、第一横杆、杆体、手柄、第二横杆、第三横杆和第一压缩弹簧；

所述第一竖杆通过连接轴与框体转动相连，所述扭力弹簧的内壁与连接轴的外壁间隙配合，所述扭力弹簧的一端固接于框体的外壁，所述扭力弹簧的另一端固接于第一竖杆的外壁，所述第一竖杆的顶部固接有筒体，所述筒体的左侧连通有吸盘，所述筒体的内壁过盈配合有活塞，所述活塞的右侧固接有第一横杆，所述第一横杆的外壁与筒体的内壁右侧通孔间隙配合，所述第一横杆的顶部固接有杆体，所述杆体的右侧固接有手柄，所述杆体的顶部固接有第二横杆，所述第二横杆的外壁间隙配合有第三横杆，所述第三横杆固接于筒体的顶部，所述第三横杆的内壁间隙配合有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端固接于第三横杆的内壁固接在一起，所述第一压缩弹簧的一端固接于第二横杆的外壁。

优选的，所述手柄的外壁加工有磨纹。

优选的，所述框体的右侧设有调节机构；

所述调节机构包括第一套筒、转盘、螺杆和横板；

所述第一套筒固接于框体的右侧，所述第一套筒的内壁螺纹相连有螺杆，所述螺杆的底部固接有转盘，所述螺杆的顶部贴合有横板，所述横板的左侧与第一竖杆的右侧固接在一起。

优选的，框体的底部设有固定机构；

所述固定机构包括第二套筒、第二竖杆、把手、第二压缩弹簧、板体、滑块和滑轨；

所述第二套筒固接于框体的底部，所述第二套筒的内壁间隙配合有第二竖杆，所述第二竖杆的底部固接有把手，所述第二竖杆的外壁间隙配合有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的一端固接于框体的底部，所述第二压缩弹簧的另一端固接于把手的外壁，所述第二竖杆的顶部固接有板体，所述板体的外壁与框体的内壁间隙配合，所述板体的前后端面均固接有滑块，两个所述滑轨分别加工于框体的内壁前后端面，两个所述滑轨分别与两个滑块滑动相连。

优选的，所述板体的顶部固接有橡胶垫。

优选的，所述滑块和滑轨构成滑动限位结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。