[实用新型]一种新能源汽车电池散热装置

说明书

本实用新型公开了汽车电池散热技术领域的一种新能源汽车电池散热装置，包括电池保护壳，所述电池保护壳内设置有过滤板，所述过滤板上固定有电池，所述电池的外壁设置有散热翘板，所述散热翘板的外壁设置有导热层，所述导热层内设置有导热片，所述导热层的外壁设置有冷凝管，所述过滤板上设置有制冷槽，所述制冷槽内设置有制冷器和循环水泵，所述制冷器和循环水泵与所述冷凝管连接，所述电池保护壳内设置有若干风扇，所述过滤板底部的两端均设置有导流板，所述导流板上设置出尘口，所述出尘口上设置有管道，所述管道上设置有若干吸尘风机，所述吸尘风机的一侧设置有集尘箱，提高了电池的散热效率和除尘效果，防止电池损坏，提高电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池散热技术领域，具体为一种新能源汽车电池散热装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有技术中，一些新能源汽车的电池散热效果较差，汽车在行驶过程中，电池会发出大量的热，如果不及时散热会对电池造成损坏，降低电池的使用寿命，影响人们正常驾驶，在经过道路不好的路面时，电池的减震性能较差，使电池的接头容易与导线脱落，长时间会落灰尘，没有除尘装置会影响电池正常使用，降低散热效率，不方便人们使用，降低其实用性。

基于此，本实用新型设计了一种新能源汽车电池散热装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池散热装置，以解决上述背景技术中提出的一些新能源汽车的电池散热效果较差，汽车在行驶过程中，电池会发出大量的热，如果不及时散热会对电池造成损坏，影响人们正常驾驶，在经过道路不好的路面时，电池的减震性能较差，使电池的接头容易与导线脱落，当汽车长时间不使用时，电池本身会耗电，降低电池的使用时长和使用寿命，长时间会落灰尘，没有除尘装置会影响电池正常使用，降低散热效率，不方便人们使用，降低其实用性问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池散热装置，包括电池保护壳，所述电池保护壳内设置有过滤板，所述过滤板上固定有电池，所述电池的外壁设置有散热翘板，所述散热翘板的外壁设置有导热层，所述导热层内设置有导热片，所述导热层的外壁设置有冷凝管，所述过滤板上设置有制冷槽，所述制冷槽内设置有制冷器和循环水泵，所述制冷器和循环水泵与所述冷凝管连接，所述电池保护壳内设置有若干风扇，所述过滤板底部的两端均设置有导流板，所述导流板上设置出尘口，所述出尘口上设置有管道，所述管道上设置有若干吸尘风机，所述吸尘风机的一侧设置有集尘箱，提高了电池的散热效率和除尘效果，防止电池损坏，提高电池的使用寿命。

作为本实用新型的进一步方案，所述电池保护壳内设置有温湿度传感器、灭弧器和干燥器，防止外界磁场对电池的影响，防止水汽对电池和连接导线产生连电。

作为本实用新型的进一步方案，所述电池的底部固定有安装件，所述安装件通过螺栓与所述过滤板固定连接，方便拆装。

作为本实用新型的进一步方案，所述电池的顶端设置有第一接头和第二接头，所述第一接头和第二接头通过导线连接，所述导线上设置有控制开关，防止电池长时间不使用时发生耗电，提高电池的使用时长。

作为本实用新型的进一步方案，所述冷凝管的一端设置有进液口，所述进液口上设置有封盖，所述冷凝管的另一端设置有出液口，所述出液口上设置有阀门。

作为本实用新型的进一步方案，所述电池保护壳的底部设置有缓冲减震垫，提高电池的缓冲减震性能，防止电池的接头和导线脱落影响人们使用。

作为本实用新型的进一步方案，所述电池保护壳的外壁从外到内依次设置有防水层、防火层、耐腐蚀层、防撞层、防爆层和散热层，进一步提高电池的使用安全性。