[实用新型]一种适用于高铁运营期监测挡砟墙段的线上CPII测量装置

说明书

本实用新型涉及高速铁路自动化监测技术领域，尤其是一种适用于高铁运营期监测挡砟墙段的线上CPII测量装置，包括水平基座和CPII十字丝，其中所述水平基座的底部设置有两块挡砟墙卡扣，所述挡砟墙卡扣与所述水平基座之间构成滑动配合，使两块所述挡砟墙卡扣之间的间距可调并卡接在挡砟墙上，所述CPII十字丝设置在所述挡砟墙的顶部；在所述水平基座上方架设有GNSS接收机，在所述GNSS接收机的上方架设有棱镜。本实用新型的优点是：精简了作业流程，提高实际生产效率，优化了作业工艺。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路自动化监测技术领域，尤其是一种适用于高铁运营期监测挡砟墙段的线上CPII测量装置。

背景技术

为确保高铁列车持续安全、平稳运行，应定期对精测网现状及构筑物变形进行测量。精测网的复测就是为轨道维护、变形监测提供稳定可靠的基准数据。轨道控制网（CPIII）应附合于CPI、线上CPII点基础上，测量单位进行CPIII控制网作业时，与线上加密CPII进行分开作业，该剥离式作业导致整体推进困难，项目人工及天窗配合设备管理单位成本增加。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种适用于高铁运营期监测挡砟墙段的线上CPII测量装置，通过对测量装置的结构进行优化设计，在保证精度的前提下实现GNSS接收机和CPIII棱镜强制对中摆放，达到轨道控制网（CPIII）附合线上加密CPII点，实现了即使在挡砟墙困难施测地段也可以同步作业，提高作业效率。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种适用于高铁运营期监测挡砟墙段的线上CPII测量装置，其特征在于：包括水平基座和CPII十字丝，其中所述水平基座的底部设置有两块挡砟墙卡扣，所述挡砟墙卡扣与所述水平基座之间构成滑动配合，使两块所述挡砟墙卡扣之间的间距可调并卡接在挡砟墙上，所述CPII十字丝设置在所述挡砟墙的顶部；在所述水平基座上方架设有GNSS接收机，在所述GNSS接收机的上方架设有棱镜。

还包括天线垂距基准器，所述天线垂距基准器具有与所述CPII十字丝相适配的定位部，所述天线垂距基准器用于测量所述GNSS接收机的相位中心位置至所述CPII十字丝顶部之间的垂距。

在所述水平基座上两侧设置有目镜。

在所述水平基座上设置有水准管。

所述GNSS接收机通过GNSS连接件与所述水平基座之间构成可拆卸式的连接固定。

所述棱镜通过棱镜连接器与所述GNSS接收机之间构成可拆卸式的连接固定。

本实用新型的优点是：

1）简单方便快捷，整个结构简单、制造便宜、成本低廉，也便于在高铁运营维护测量领域进行重复利用。

2）解决在挡砟墙地段架设三脚架困难，设计倒“L”形卡扣进行固定，可以根据挡砟墙宽度水平基座底部自由滑动进行调节实现强制对中，较常规方法更快捷、便利，节约测量时间和成本，且既有CPII控制点测量精度均比较高。

3）解决了轨道控制网（CPIII）平面复测与线上加密CPII GNSS复测工序相互结合，优化了测量工艺，提高了现场施测效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1所示，图中标记1-12分别表示为：挡砟墙1、螺纹孔螺母2、挡砟墙卡扣3、水平基座4、CPII十字丝5、水准管6、目镜7、GNSS连接件8、GNSS接收机9、棱镜连接器10、棱镜11、天线垂直基准器12。