[实用新型]一种用于移除盾构隧道内轨道的设备

说明书

一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，包括箱体，箱体内壁底部的两侧均开设有滑槽，并且滑槽的内部滑动连接有竖板，两个竖板相背离的一侧均固定连接有第一弹性件，并且第一弹性件远离竖板的一端与箱体的内壁固定连接，竖板正面的底部开设有限位孔，箱体正面的两侧均通过通孔卡接有限位杆，第一弹性件的数量为若干个，限位杆的一端贯穿箱体并延伸至箱体的内部，箱体的顶部为不封闭设置，限位杆2.与限位孔相适配。本实用新型能够在盾构隧道内轨道等拆除运输时快速方便的进行固定限位，且便于取放，以及在运输过程中发生碰撞时起到很好的缓冲保护作用，提高了移除3.盾构隧道内轨道的作业效率和安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道运输设备领域，尤其涉及一种用于移除盾构隧道内轨道的设备。

背景技术

盾构隧道施工法是指使用盾构机，一边控制开挖面及周围土体不发生坍塌失稳，一边进行隧道掘进、出渣，并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而不扰动周围土体而修筑隧道的方法。

盾构隧道有着十分重要的应用，盾构隧道拆除的轨道、电缆等材料需要进行运输，现如今在盾构隧道内轨道等拆除运输时难以快速方便的进行固定限位，以及难以在运输过程中发生碰撞时起到很好的缓冲保护作用，降低了移除盾构隧道内轨道的作业效率和安全性。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，能够在盾构隧道内轨道等拆除运输时快速方便的进行固定限位，且便于取放，以及在运输过程中发生碰撞时起到很好的缓冲保护作用。

（二）技术方案

本实用新型提供了一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，包括箱体，箱体内壁底部的两侧均开设有滑槽，并且滑槽的内部滑动连接有竖板，两个竖板相背离的一侧均固定连接有第一弹性件，并且第一弹性件远离竖板的一端与箱体的内壁固定连接，竖板正面的底部开设有限位孔，箱体正面的两侧均通过通孔卡接有限位杆。

优选的，第一弹性件的数量为若干个，限位杆的一端贯穿箱体并延伸至箱体的内部。

优选的，箱体的顶部为不封闭设置，限位杆与限位孔相适配。

优选的，两个竖板相对的一侧均固定连接有橡胶垫。

优选的，箱体的两侧均固定连接有第二弹性件，并且第二弹性件远离箱体的一端固定连接有第一保护板。

优选的，箱体的正面和背面均固定连接有第三弹性件，并且第三弹性件远离箱体的一端固定连接有第二保护板。

优选的，第二弹性件和第三弹性件的数量均为若干个。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型通过箱体、滑槽、竖板、第一弹性件、限位孔、限位杆、橡胶垫、第二弹性件、第一保护板、第三弹性件和第二保护板的设置，能够在盾构隧道内轨道等拆除运输时快速方便的进行固定限位，且便于取放，以及在运输过程中发生碰撞时起到很好的缓冲保护作用，提高了移除盾构隧道内轨道的作业效率和安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于移除盾构隧道内轨道的设备的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种用于移除盾构隧道内轨道的设备的箱体结构剖视图。

图3为本实用新型提出的一种用于移除盾构隧道内轨道的设备的第一保护板结构正面图。

图4为本实用新型提出的一种用于移除盾构隧道内轨道的设备的第二保护板结构侧视图。

附图标记：1、箱体；2、滑槽；3、竖板；4、第一弹性件；5、限位孔；6、限位杆；7、橡胶垫；8、第二弹性件；9、第一保护板；10、第三弹性件；11、第二保护板。

具体实施方式