[实用新型]一种限高自卸车车架总成

权利要求书

1.一种限高自卸车车架总成，包括车架左纵梁（1）和车架右纵梁（4）、其特征在于：所述车架左纵梁（1）和车架右纵梁（4）的纵梁前端竖直面具有降高坡面，所述降高坡面前端具有Z形阶梯式降高结构，所述Z形阶梯式降高结构的最低处前端垂直固连首横梁总成（3）；车架纵梁尾端垂直固连尾横梁总成（20）；其中首横梁总成（3）和尾横梁总成（20）之间间隔平行依次设有第二横梁总成（6）、发动机托架（9）、传动轴吊挂横梁总成（11）、液压油箱横梁（12）以及后悬横梁总成；车架左、右纵梁外侧设有板簧支座组。

2.根据权利要求1所述一种限高自卸车车架总成，其特征在于：所述后悬横梁总成依次包括后悬前横梁总成（14）和后悬后横梁总成（17）；所述后悬前横梁总成（14）为用多根槽钢Ⅰ拼接组成的拼装结构，其拼装结构具有两根前后平行的水平梁体Ⅰ（1401），两根水平梁体Ⅰ（1401）左右两端垂直固连左右平行的安装纵梁Ⅰ（1402）；其中一个水平梁体Ⅰ（1401）中部安装液压油箱支架（13）；所述液压油箱支架（13）和液压油箱横梁（12）之间支撑安装油箱；所述液压油箱支架（13）纵截面为Z形结构，其Z形结构的折角为直角；所述后悬后横梁总成（17）为H形拼装结构，其具有用槽钢Ⅱ制成上水平面呈梯形结构的安装纵梁Ⅱ（1701），其安装纵梁Ⅱ（1701）的梯形上底边与H形拼装结构的中间横梁（1702）垂直固连为一体。

3.根据权利要求1所述一种限高自卸车车架总成，其特征在于：所述板簧支座组依次包括车架纵梁前端安装的前悬架固定端板簧支座（5）和前悬架吊耳端板簧支座（10）；还包括车架纵梁后端安装的后悬架固定端板簧支座（15）和后悬架吊耳端板簧支座（18）；车架纵梁中部外侧安装副板簧托架（16）。

4.根据权利要求3所述一种限高自卸车车架总成，其特征在于：所述前悬架固定端板簧支座（5）为纵截面呈h形结构（501）的铸件；所述前悬架吊耳端板簧支座（10）为纵截面呈倒置F形结构（1001）的铸件；所述后悬架固定端板簧支座（15）为一体成形的铸件，并具有竖直安装板Ⅰ（1501），所述竖直安装板Ⅰ（1501）垂直固连角钢（1502）的一个直角边；所述角钢（1502）的另一个直角边垂直固连开口朝下的U形结构Ⅰ（1503）；所述后悬架吊耳端板簧支座（18）为一体成型的铸件，其纵截面为开口朝下的U形结构Ⅱ（1801）。

5.根据权利要求1所述一种限高自卸车车架总成，其特征在于：车架前端依次安装保险杠连接支架（2）、减振器固定支架（7）、缓冲器限位块（8）；车架尾端设有加强板（19）。

6.根据权利要求5所述一种限高自卸车车架总成，其特征在于：所述保险杠连接支架（2）一体弯折呈L形，其水平安装板Ⅱ与车架固连为一体，其竖直安装板Ⅲ制有保险杠安装孔Ⅰ（201）；所述减振器固定支架（7）具有用钢板Ⅰ弯折成型的直角安装结构（701），直角安装结构（701）的直角折角处设有三角形的加强筋板（702）；所述缓冲器限位块（8）具有第一直角板（801）和第二直角板（802），所述第一直角板（801）与第二直角板（802）拼焊组成矩形空腔；其中第一直角板（801）具有多个一字形排列的安装孔Ⅱ（803）；所述加强板（19）设于车架尾端槽钢Ⅳ内并加强支撑槽钢Ⅳ开口。

7.根据权利要求1所述一种限高自卸车车架总成，其特征在于：所述首横梁总成（3）具有降高Z形板（301）和U形板（302）；其中U形板（302）其中一个平行板体具有延长臂（303），延长臂（303）与U形板（302）的U形转折处通过加强筋（304）连为一体；所述降高Z形板（301）的降高转折处折角角度与车架左、右纵梁的Z形阶梯式降高结构的Z形折角角度相适配；所述降高Z形板（301）的低位降高水平板体制有加宽结构（305）；所述降高Z形板（301）通过其加宽结构（305）与U形板（302）的延长臂（303）板体上下压紧紧固连为一体。