[实用新型]基于海洋工程结构物运输装置

说明书

本实用新型公开了基于海洋工程结构物运输装置，包括运输装置主体、第一船翼、第二船翼、底座、推进器、防护门、运输舱，第一船翼转向设置在运输装置主体的顶部，两组第二船翼分别对应设置在运输装置主体的两侧，推进器、防护门分别设置在运输装置主体的头部跟尾部，底座固定安装在运输装置主体的底部，运输舱设置在运输装置主体的内部，运输装置主体设置有观察窗、拉手、攀爬梯、吊耳、浮载气垫，观察窗固定设置在运输装置主体的表面上，拉手位于观察窗的前侧，攀爬梯设置在观察窗的上方，数组浮载气垫分别对成设置在运输装置主体的两侧，并位于第二船翼的下方，四组吊耳分布于浮载气垫的下方。有益效果：具备运输效率高与灵活性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及海洋工程技术领域，具体来说，涉及基于海洋工程结构物运输装置。

背景技术

随着海洋工程的不断发展，导管架、钻井平台、油气生产设备等大型海洋工程结构物的运输需求快速增长，但作业深度的不断增加也使得海洋工程结构物也不断大型化，半潜船运输大型海洋工程结构物是现阶段主流的运输方法。

然而传统海洋工程结构物运输装置在运输过程中移动路线容易发生偏移，导致运输路程增加，降低了运输效率，增加工程结构物的运输成本，并且传统海洋工程结构物运输装置无法满足适用于不同的装载运输量需求。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了基于海洋工程结构物运输装置，具备运输效率高与灵活性强的优点，进而解决了传统海洋工程结构物运输装置在运输过程中移动路线容易发生偏移，导致运输路程增加，降低了运输效率，增加工程结构物的运输成本，并且传统海洋工程结构物运输装置无法满足适用于不同的装载运输量需求的问题。

(二)技术方案

为实现上述具备运输效率高与灵活性强的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：

基于海洋工程结构物运输装置，包括运输装置主体、第一船翼、第二船翼、底座、推进器、防护门、运输舱，所述第一船翼转向设置在运输装置主体的顶部，两组第二船翼分别对应设置在运输装置主体的两侧，推进器、防护门分别设置在运输装置主体的头部跟尾部，所述底座固定安装在运输装置主体的底部，运输舱设置在运输装置主体的内部，所述运输装置主体设置有观察窗、拉手、攀爬梯、吊耳、浮载气垫，所述观察窗固定设置在运输装置主体的表面上，拉手位于观察窗的前侧，攀爬梯设置在观察窗的上方，数组浮载气垫分别对成设置在运输装置主体的两侧，并位于第二船翼的下方，四组吊耳分布于浮载气垫的下方。

进一步的，所述第一船翼设置有转向座、转向翼，所述转向翼与转向座固定连接，所述转向座的内部设置有驱动电机，驱动电机的驱动轴与转向翼固定连接。

进一步的，所述底座的底面设置有防磨垫。

进一步的，所述防护门设置有密封圈、铰接组件、限位体，所述密封圈与限位体均安装在防护门的内侧，密封圈设置在限位体的外部周边，铰接组件固定安装在防护门的一侧，防护门通过铰接组件与运输装置主体相连接。

进一步的，所述运输舱设置有照明灯、放置台、导向组件、减震壁，所述照明灯设置在运输舱的内部上方，正对于放置台的表面，导向组件设置在放置台的表面上，减震壁位于放置台的两侧。

进一步的，所述运输装置主体的船身以及底座的表面均涂刷有穿破漆。

进一步的，所述减震壁的内部安装有定位装置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了基于海洋工程结构物运输装置，具备以下有益效果：

1、运输舱设置有照明灯、放置台、导向组件、减震壁，所述照明灯设置在运输舱的内部上方，正对于放置台的表面，导向组件设置在放置台的表面上，减震壁位于放置台的两侧。