[实用新型]一种摩托车中心后减震器装配装置有效
申请号: | 202120183603.5 | 申请日: | 2021-01-23 |
公开(公告)号: | CN214519881U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 周爱东 | 申请(专利权)人: | 无锡润扬车辆配件制造有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;F16M3/00;F16M7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 中心 减震器 装配 装置 | ||
1.一种摩托车中心后减震器装配装置,包括底座(1)、装配装置本体(2)、滚轮(3)和防滑组件(4),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定连接有装配装置本体(2),所述底座(1)底部的四角处均固定安装有滚轮(3),所述底座(1)上设置有防滑组件(4);
所述防滑组件(4)包括通口(401)、第一轴承座(402)、螺纹杆(403)、从动伞齿轮(404)、螺纹板(405)、固定板(406)、支撑杆(407)、橡胶防滑垫(408)、限位杆(409)、隔板(410)、第二轴承座(411)、支撑轴(412)、圆盘(413)、把手(414)和主动伞齿轮(415),所述底座(1)左右两侧的底部均开设有通口(401),所述底座(1)内壁底部的左右两侧均固定连接有第一轴承座(402),所述第一轴承座(402)的顶部活动连接有螺纹杆(403),所述螺纹杆(403)的顶部固定连接有从动伞齿轮(404),所述螺纹杆(403)表面且对应通口(401)的位置螺纹连接有螺纹板(405),所述螺纹板(405)靠近通口(401)的一侧贯穿通口(401)且延伸至底座(1)的外部固定连接有固定板(406),所述固定板(406)底部的前后两侧均固定连接有支撑杆(407),所述支撑杆(407)的底部固定连接有橡胶防滑垫(408),所述通口(401)内壁的顶部固定连接有限位杆(409),所述限位杆(409)的底部贯穿螺纹板(405)且延伸至螺纹板(405)的外部,所述限位杆(409)的底部与通口(401)内壁的底部固定连接,所述底座(1)内壁顶部的中点处固定连接有隔板(410),所述隔板(410)左右两侧且对应从动伞齿轮(404)的位置均固定连接有第二轴承座(411),所述第二轴承座(411)远离隔板(410)的一侧活动连接有支撑轴(412),所述支撑轴(412)远离第二轴承座(411)的一端贯穿底座(1)且延伸至底座(1)的外部固定连接有圆盘(413),所述圆盘(413)远离支撑轴(412)一侧的顶部固定连接有把手(414),所述支撑轴(412)表面且对应从动伞齿轮(404)的位置固定连接有主动伞齿轮(415)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车中心后减震器装配装置,其特征在于:所述螺纹板(405)的顶部与通口(401)内壁的顶部活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车中心后减震器装配装置,其特征在于:所述限位杆(409)与螺纹板(405)之间滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车中心后减震器装配装置,其特征在于:所述支撑轴(412)与底座(1)之间活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车中心后减震器装配装置,其特征在于:所述主动伞齿轮(415)与从动伞齿轮(404)之间相互啮合。
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