[实用新型]一种汽车轮毂锻件设备有效
申请号: | 202120191206.2 | 申请日: | 2021-01-22 |
公开(公告)号: | CN214601693U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 李绪堂;张娜;张延奎;张克海;刘德珍 | 申请(专利权)人: | 济南圣哲机械制造股份有限公司 |
主分类号: | B21J9/06 | 分类号: | B21J9/06;B21J13/02;B21J13/14;B21K1/40;B08B5/02;F16F15/08 |
代理公司: | 深圳紫晴专利代理事务所(普通合伙) 44646 | 代理人: | 梁彦 |
地址: | 250303 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 锻件 设备 | ||
1.一种汽车轮毂锻件设备,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的上端设有对称的支撑板(2),两个所述支撑板(2)的两侧分别设有风机(3)和控制器(4),所述风机(3)的出风端连接有通风管(5),所述通风管(5)的上端连接有排风口(6),两个所述支撑板(2)之间设有与底板(1)相连接的限位板(7)和对称设置的滑动柱(8),所述滑动柱(8)上从下至上依次套设有弹簧一(9)、下升降板(10)、弹簧二(11)和上升降板(12),所述弹簧一(9)的上下两端分别与下升降板(10)的下侧壁和底板(1)的上侧壁相连接,所述弹簧二(11)的上下两端分别与上升降板(12)的下侧壁和下升降板(10)的上侧壁相连接,所述下升降板(10)的上端设有下模具(13),所述上升降板(12)的下端设有与下模具(13)相匹配的上模具(14),所述下模具(13)内设有与上模具(14)相匹配的活动板(15),所述活动板(15)的两端设有撬动结构,两个所述支撑板(2)的上端设有顶板(16),所述顶板(16)的上端设有固定筒(17),所述固定筒(17)和顶板(16)内设有升降的金属柱(18),所述固定筒(17)的一侧设有转动孔(19),所述转动孔(19)内侧的金属柱(18)上设有齿条(20),所述顶板(16)上端设有滑槽(21),所述滑槽(21)内设有滑块(22),所述滑块(22)的上端设有支撑柱(23),所述顶板(16)的上端设有电动推杆二(24),所述电动推杆二(24)的另一端与支撑柱(23)的一侧壁相连接,所述支撑柱(23)上端转动设有齿轮(25),所述支撑柱(23)的外侧设有与齿轮(25)连接的电机(26),所述电机(26)和电动推杆二(24)均与控制器(4)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂锻件设备,其特征在于:所述排风口(6)的排风方向朝向下模具(13)的上侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂锻件设备,其特征在于:所述限位板(7)的上端和上升降板(12)的上端均设有减震垫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂锻件设备,其特征在于:所述撬动结构包括伸缩槽(28)、电动推杆一(29)和推动块(30),所述伸缩槽(28)的内侧壁连接有电动推杆一(29),所述电动推杆一(29)的另一端连接有推动块(30),所述推动块(30)为直角梯形结构,所述活动板(15)的一侧设有与推动块(30)相匹配的缺口(27),所述电动推杆一(29)与控制器(4)电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂锻件设备,其特征在于:所述电动推杆二(24)打开时,所述齿轮(25)与齿条(20)啮合连接。
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