[实用新型]一种飞机机轮拆胎设备

说明书

本申请涉及一种飞机机轮拆胎设备，其包括拆胎座，拆胎座上固设有拆胎架，拆胎架上设有朝向拆胎座方向的顶升油缸，顶升油缸的输出轴上设有压胎支架，压胎支架上设有多个压胎爪，多个压胎爪均沿靠近或远离压胎支架中心的方向与压胎支架滑动连接，压胎支架上设有调节机构，调节机构连接压胎支架与压胎爪。操作员将需要拆卸的轮胎放置在拆胎座上，根据轮胎的实际尺寸大小，通过调节机构调节多个压胎爪在压胎支架上的位置，使压胎爪的位置正对外胎的位置，再通过拆胎架对顶升油缸的支撑，此时顶升油缸带动压胎支架和压胎爪一同下降，通过压胎爪对外胎的下压，将外胎压出轮毂，实现拆胎设备对不同尺寸大小轮胎的拆胎处理。

技术领域

本申请涉及拆胎设备的领域，尤其是涉及一种飞机机轮拆胎设备。

背景技术

飞机机轮拆胎设备是外场飞机维护必需的设备，其主要功能是对磨损严重的橡胶轮胎进行拆卸和更换。

现有的公告号为CN207594663U的中国专利公开了一种飞机轮胎拆装分解设备，包括底座，底座上端两侧安装有伸缩缸，伸缩缸上端安装有伸缩轴，伸缩轴上端安装有工作台，工作台上端两侧安装有支撑架，支撑架上端安装有顶板，顶板下端中部设有旋转盘，旋转盘下端中部均匀设有固定孔，固定孔内安装有固定杆，固定杆下端安装有拆胎杠，工作台上端中部安装有放置板，放置板上端中部放置有轮胎，放置板和工作台中部设有压紧杆，压紧杆下端铰接有杠杆，杠杆中部铰接有导向架，压紧杆顶端安装有压紧爪，压紧杆上端中部安装有固定块。

针对上述中的相关技术，发明人认为上述飞机轮胎拆装分解设备虽然实现着压紧爪对于轮胎轮毂的压紧固定，同时通过设有的旋转盘和拆胎杠之间的配合，实现着对轮毂上轮胎的有效拆卸，操作简单，实用性强，但是压紧爪之间的距离是固定不变的，使上述飞机轮胎拆装分解设备只能对对应尺寸大小的轮胎进行拆胎，当轮胎的尺寸过大或过小时，上述飞机轮胎拆装分解设备则不能对尺寸不合适的轮胎进行拆胎处理，导致上述飞机轮胎拆装分解设备的适用范围较小。

实用新型内容

为了扩大拆胎设备对不同尺寸轮胎的拆胎适用范围，本申请提供一种飞机机轮拆胎设备。

本申请提供的一种飞机机轮拆胎设备采用如下的技术方案：

一种飞机机轮拆胎设备，包括拆胎座，拆胎座上固设有拆胎架，拆胎架上设有朝向拆胎座方向的顶升油缸，顶升油缸的输出轴上设有压胎支架，压胎支架上设有多个压胎爪，多个压胎爪均沿靠近或远离压胎支架中心的方向与压胎支架滑动连接，压胎支架上设有调节机构，调节机构连接压胎支架与压胎爪。

通过采用上述技术方案，操作员将需要拆卸的轮胎放置在拆胎座上，根据轮胎的实际尺寸大小，通过调节机构调节多个压胎爪在压胎支架上的位置，使压胎爪的位置正对外胎的位置，再通过拆胎架对顶升油缸的支撑，此时顶升油缸带动压胎支架和压胎爪一同下降，通过压胎爪对外胎的下压，将外胎压出轮毂，实现拆胎设备对不同尺寸大小轮胎的拆胎处理，进而扩大拆胎设备对不同尺寸轮胎进行拆胎的适用范围。

可选的，所述调节机构包括调节螺杆，调节螺杆的一端置于压胎爪远离拆胎座的一端且与压胎爪螺纹连接，调节螺杆的另一端输出压胎支架且与压胎支架滑动连接，调节螺杆与压胎支架的滑动方向与压胎爪与压胎支架的滑动方向一致，调节螺杆伸出压胎支架的位置上固设有调节环，调节环与压胎支架抵触。

通过采用上述技术方案，操作员根据需要拆胎轮胎的实际尺寸大小，先滑动压胎爪在压胎支架上的位置，使其正对轮胎的外胎位置处，再拧紧调节螺杆，直至将调节杆与压胎支架抵触，进而将调节螺杆和压胎爪一同锁紧在压胎支架上，实现压胎爪在压胎支架上的可调节，进而扩大拆胎设备对不同尺寸轮胎进行拆胎的适用范围。

可选的，所述压胎支架上设有多个与压胎爪对应的限位杆，当压胎爪滑动到压胎支架的端部位置时，限位杆与压胎爪抵触。