[实用新型]一种电动汽车电池箱体结构

说明书

本实用新型属于电动汽车电池箱体技术领域，尤其为一种电动汽车电池箱体结构，包括具有内凹结构的电池箱体，所述电池箱体左端面开设有通气孔，所述电池箱体内侧底端固定连接有托板，所述托板底端面左端与托板底端面右端均固定连接有具有内凹结构的滑动座，所述滑动座贯穿电池箱体，所述滑动座的出口朝向底端，所述滑动座顶端面内侧固定连接有弹簧，所述弹簧底端面固定连接有滑动块，所述滑动块贯穿滑动座并延伸至滑动座外侧；通过设置的底板，加强对电池箱体底端的防护能力，当出现弹飞的石块朝向电池箱体撞击时，底板带动滑动块滑动，从而对弹簧进行压缩，以缓解冲击，同时折板在不影响底板移动的前提下保证了装置的线性外形，避免增加阻力。

技术领域

本实用新型属于电动汽车电池箱体技术领域，具体涉及一种电动汽车电池箱体结构。

背景技术

目前国家大力提倡和推动新能源产业的发展，其中新能源汽车，尤其是电动汽车，成为新能源汽车产业发展的一个重要方向。电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，对环境影响较小的一种新能源汽车，车载电源为电池，电池的安全显得尤为重要。

但是现有的电动车电池箱体多为简单的箱式结构，不具备针对底部的加强防护，而且现有的电池箱在安装后与车体底部的密封性和散热性不佳。

为解决上述问题，本申请中提出一种电动汽车电池箱体结构。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种电动汽车电池箱体结构，具有针对底部的加强防护，提高了箱体安装后与车体底部的密封性和将电池包架空提高了散热性能的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电池箱体结构，包括具有内凹结构的电池箱体，所述电池箱体左端面开设有通气孔，所述电池箱体内侧底端固定连接有托板，所述托板底端面左端与托板底端面右端均固定连接有具有内凹结构的滑动座，所述滑动座贯穿电池箱体，所述滑动座的出口朝向底端，所述滑动座顶端面内侧固定连接有弹簧，所述弹簧底端面固定连接有滑动块，所述滑动块贯穿滑动座并延伸至滑动座外侧，所述滑动块底端面固定连接有底板，所述电池箱体左端面底端与电池箱体右端面底端均固定连接有固定支架，所述固定支架顶端设置有密封垫圈，所述密封垫圈与电池箱体固定连接，所述电池箱体前端面内侧与电池箱体后端面内侧均固定连接有长条形安装座。

作为本实用新型一种电动汽车电池箱体结构优选的，所述托板上开设有若干通孔，所述托板的通孔均匀的分布在托板上。

作为本实用新型一种电动汽车电池箱体结构优选的，所述滑动座的敞口处的截面面积小于滑动座内侧壁的截面面积，所述滑动块的截面T状，所述滑动块与滑动座匹配。

作为本实用新型一种电动汽车电池箱体结构优选的，所述底板左端面与底板右端面均通过扭力转轴转动连接有折板，所述折板与电池箱体滑动连接。

作为本实用新型一种电动汽车电池箱体结构优选的，所述固定支架共有四个，四个所述固定支架对称分布在电池箱体的左右两端。

作为本实用新型一种电动汽车电池箱体结构优选的，所述密封垫圈套设在电池箱体外侧壁，所述密封垫圈的截面呈┕状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的底板，加强对电池箱体底端的防护能力，当出现弹飞的石块朝向电池箱体撞击时，底板带动滑动块滑动，从而对弹簧进行压缩，以缓解冲击，同时折板在不影响底板移动的前提下保证了装置的线性外形，避免增加阻力。

2、当利用固定支架将装置与车底盘固定在一起的时候，密封垫圈将电池箱体与车底盘的缝隙处塞满，提高了密封性，通过长条形安装座固定电池模组，通过托板将电池模组架空使得通过通气孔进入气流时可从托板底部经过，从而提高散热效果。

附图说明