[实用新型]一种轨道检测车的刹车装置有效
| 申请号： | 202120196775.6 | 申请日： | 2021-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN214420466U | 公开（公告）日： | 2021-10-19 |
| 发明（设计）人： | 钱康;王翔;左小伟;刘素云;王勇 | 申请（专利权）人： | 中铁十一局集团第四工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
| 主分类号： | B61H1/00 | 分类号： | B61H1/00;B61H13/02;B61D15/10;E01B35/00 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 章辉 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 检测 刹车 装置 | ||
1.一种轨道检测车的刹车装置，其特征在于，包括刹车把(1)、刹车挑杆(2)与刹车闸瓦(3)，所述刹车挑杆(2)的一端与刹车拉销(4)相连接，刹车挑杆(2)的另一端通过刹车线(5)与刹车把(1)相连接，刹车把(1)与手推杆(6)相连接，所述刹车挑杆(2)与刹车挑杆基座(7)相铰接，刹车挑杆基座(7)与刹车轮盖板(8)的顶部相连接，刹车轮盖板(8)的底部与车架(9)相连接，刹车轮盖板(8)的底部连接有车轮支架(10)，所述刹车拉销(4)依次穿过刹车轮盖板(8)、车轮支架(10)后与刹车闸瓦(3)相连接，所述刹车闸瓦(3)位于钢槽轮(11)的正上方，所述钢槽轮(11)的两端分别与车轮支架(10)的两侧面相连接，所述刹车闸瓦(3)上设置有刹车导销(12)，刹车导销(12)依次穿过车轮支架(10)、刹车轮盖板(8)后伸出，刹车导销(12)上位于刹车闸瓦(3)与车轮支架(10)之间的部位套装有弹簧(13)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道检测车的刹车装置，其特征在于：所述刹车闸瓦(3)为弧形结构，刹车闸瓦(3)的内表面与钢槽轮(11)的外周面相匹配。
3.根据权利要求2所述的一种轨道检测车的刹车装置，其特征在于：所述刹车闸瓦(3)的内表面为网状结构。
4.根据权利要求1所述的一种轨道检测车的刹车装置，其特征在于：所述刹车挑杆基座(7)包括安装块(71)，所述安装块(71)与刹车轮盖板(8)相连接，安装块(71)上对称设置有一对凸起(72)，所述刹车挑杆(2)位于一对凸起(72)之间，刹车挑杆(2)的两侧面均开设有凹槽(21)，所述凸起(72)与凹槽(21)的底部相铰接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道检测车的刹车装置，其特征在于：所述刹车挑杆(2)的端部开设有安装槽(22)，所述刹车拉销(4)的端部位于安装槽(22)内，且刹车拉销(4)端部的两侧面分别与安装槽(22)的两内侧面相连接。
6.根据权利要求1所述的一种轨道检测车的刹车装置，其特征在于：所述车轮支架(10)为倒U型结构，车轮支架(10)包括横板(101)及其两端垂直连接的竖板(102)，所述钢槽轮(11)的两端分别与两竖板(102)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种轨道检测车的刹车装置，其特征在于：所述刹车导销(12)的数量为两个，两个刹车导销(12)对称设置在刹车拉销(4)的两侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁十一局集团第四工程有限公司;中铁十一局集团有限公司，未经中铁十一局集团第四工程有限公司;中铁十一局集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120196775.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
