[实用新型]一种基于混合动力汽车的移动电站有效
申请号: | 202120198792.3 | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN214164723U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 黄春耿 | 申请(专利权)人: | 北京精研通科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;B60K6/448;B60R16/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 常小溪;王立民 |
地址: | 101300 北京市顺义区天*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 混合 动力 汽车 移动 电站 | ||
本实用新型提供一种基于混合动力汽车的移动电站,包括:双向车载充电机、动力电池包、发电机和发电机控制器;所述双向车载充电机与所述动力电池包电连接,用于将动力电池包输出的直流电逆变成单相工频交流电供车外负载使用;双向车载充电机与发电机控制器电连接,双向车载充电机还通过CAN总线与发电机控制器通讯连接,发电机控制器分别与发电机和动力电池包电连接;发电机控制器用于将所述发电机输出的交流电转换成直流电,对动力电池包进行充电或经所述双向车载充电机对车外负载进行供电;双向车载充电机用于将发电机控制器或动力电池包输出的直流电转换成交流电。本实用新型能提高汽车供电的安全性和环保,提高汽车使用的舒适性。
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术领域,尤其涉及一种基于混合动力汽车的移动电站。
背景技术
随汽车的快速发展,其已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具,开着车旅行,随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡和森林中,由于远离市电供电电网,此时人们难以对外接用电设备进行供电或充电,人们希望汽车能提供一种可移动的电站,以满足人的基本用电需求。
目前,汽车设置的点烟器可以对外接用电器进行供电,但点烟器的负载能力较低,难以满足人们日常生活中所用的电烹饪器、电视机和热水器等电器的用电需求。而在房车中普遍通过燃油发动机进行发电,但其燃油发动机的噪音大,污染严重,无法达到环保要求。因此,如何在汽车中提供清洁能源对外供电,具有重要的意义。
实用新型内容
本实用新型提供一种基于混合动力汽车的移动电站,解决现有汽车无法对外接的生活电器进行清洁供电的问题,能提高汽车供电的安全性和环保,提高汽车使用的舒适性。
为实现以上目的,本实用新型提供以下技术方案:
一种基于混合动力汽车的移动电站,包括:双向车载充电机、动力电池包、发电机和发电机控制器;
所述双向车载充电机与所述动力电池包电连接,用于将动力电池包输出的直流电逆变成单相工频交流电供车外负载使用;
所述双向车载充电机与所述发电机控制器电连接,所述双向车载充电机还通过CAN总线与所述发电机控制器通讯连接,所述发电机控制器分别与所述发电机和所述动力电池包电连接;
所述发电机控制器用于将所述发电机输出的交流电转换成直流电,对所述动力电池包进行充电或经所述双向车载充电机对车外负载进行供电;
所述双向车载充电机用于将所述发电机控制器或所述动力电池包输出的直流电转换成交流电,以对外供电。
优选的,还包括:电池控制器和电量传感器;
所述电池控制器通过CAN总线与所述发电机控制器通讯连接,所述电池控制器与所述电量传感器信号连接,所述电量传感器用于检测动力电池包的电量,所述电池控制器根据所述电量确定所述动力电池包的荷电状态;
所述发电机控制器在所述电量小于设定电量阈值时控制所述发电机发电,以对所述动力电池包充电。
优选的,还包括:发动机控制器;
所述发动机控制器通过CAN总线与所述发电机控制器、所述电池控制器和所述双向车载充电机通讯连接,所述发动机控制器在所述电量小于设定电量阈值时控制发动机运转,以驱动所述发电机发电。
优选的,还包括:发动机转速传感器;
所述发动机转速传感器与所述发动机控制器信号连接,用于检测发动机的转动速度;
在所述转动速度为0,且所述动力电池包的荷电状态大于第一SOC值时,所述双向车载充电机分别向所述动力电池包和车外负载供电;
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构