[实用新型]一种用于车辆的车顶行李架

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的车顶行李架，涉及汽车车身部件技术领域。其包括支架主体，所述支架主体用于安装于车顶以承载负重，所述支架主体具有第一端和与所述第一端相对的第二端；所述第二端朝向车尾方向；固定部，所述固定部安装于车顶并与所述第一端固定连接；悬空部，所述悬空部与所述第二端固定连接；其中，所述悬空部包括相互固定连接的后盖板和后安装座，所述后安装座包括第一安装端和第二安装端，所述第一安装端固定安装于车顶，所述第二安装端的底部远离所述车顶表面以悬空。本实用新型提供的一种用于车辆的车顶行李架，通过改变传统行李架支座造型使行李架的尾端悬空，行李架整体造型协调美观。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身部件技术领域，尤其涉及一种用于车辆的车顶行李架。

背景技术

行李架安装在汽车车顶上，它主要作用是用来安全且方便的固定大件物品。近年来汽车行业发展迅猛，车顶区域造型越来越多样化，对行李架布置、造型及功能要求也越来越高。通常行李架包括支架主体和分别位于支架主体两端的行李架支座，其中行李架支座上下两侧均为曲面，行李架支座底部曲面贴合于车顶，顶部曲面与支架主体顶部形成一圆弧结构，且该圆弧结构两端均与车顶连接，形成平滑过渡的流线型结构。

这种行李架造型和布置形式造型没有层次感，用户已产生审美疲劳，改变传统的行李架造型符合市场要求。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种用于车辆的车顶行李架，通过改变传统行李架支座造型使行李架的尾端悬空，行李架整体造型协调美观。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于车辆的车顶行李架，包括：

支架主体，所述支架主体用于安装于车顶以承载负重，所述支架主体具有第一端和与所述第一端相对的第二端；所述第二端朝向车尾方向；

固定部，所述固定部安装于车顶并与所述第一端固定连接；

悬空部，所述悬空部与所述第二端固定连接；

其中，所述悬空部包括相互固定连接的后盖板和后安装座，所述后安装座包括第一安装端和第二安装端，所述第一安装端固定安装于车顶，所述第二安装端的底部远离所述车顶表面以悬空。

可选地，所述后安装座的截面为似L型的三维折线式的轮廓走向结构。

可选地，所述固定部的顶面、支架主体的顶面和所述悬空部的顶面的连线呈龙脊线形状。

可选地，所述后盖板和后安装座通过卡接结构固定。

可选地，所述卡接结构包括“几”字型卡扣和“V”型金属卡子，所述“几”字型卡扣设置于所述后盖板和后安装座的连接边界处，所述“V”型金属卡子设置于所述后安装座的底部。

可选地，所述后盖板的尾端和所述第二安装端采用尖嘴式卡爪结构固定。

可选地，所述后安装座设置有多个第一加强筋条，所述第一加强筋条相互对向错位分布；所述第一加强筋条横向设置；其中，横向为垂直于车头和车尾连线的方向。

可选地，至少一个所述第一加强筋条的长度与其他的所述第一加强筋条的长度不相等。

可选地，至少一个所述第一加强筋条的宽度与其他的所述第一加强筋条的宽度不相等。

可选地，所述后盖板设置有多个第二加强筋条，所述第二加强筋条相互对向错位分布；所述第二加强筋条横向设置；其中，横向为垂直于车头和车尾连线的方向。

可选地，至少一个所述第二加强筋条的高度与其他的所述第二加强筋条的高度不相等。