[实用新型]一种道路防滑路面结构

说明书

本实用新型公开了一种道路防滑路面结构，涉及防滑路面技术领域，包括安装基层，所述安装基层的底部设有底部接触机构，所述安装基层的两侧均设有连接机构，所述连接机构包括刚性连接块、连接片和卡接槽，所述刚性连接块固定连接在安装基层的两侧，所述连接片固定连接在刚性连接块的一侧，所述卡接槽开设在刚性连接块的另一侧，安装基层的顶部设有顶部防滑机构。本实用新型，通过连接机构设置，解决了现有的道路防滑路面结构不便于铺设的问题，通过顶部防滑机构的设置，解决了现有的道路防滑路面结构不便于维护的问题。

技术领域

本实用新型涉及防滑路面技术领域，更具体的是涉及一种道路防滑路面结构。

背景技术

当路面出现结冰等情况时，就会使路面与行人或车辆之间的摩擦力骤降，极易出现打滑的情况，为解决这个问题，现有技术中经常在路面上铺设防滑机构避免车辆打滑，现有的道路防滑路面结构多用防滑柱进行防滑，当其中一个或多个防滑柱损坏时，防滑能力就会下降，并且固定连接的方式不便于对其中损坏的防滑柱进行更换维护，此外现有的道路防滑路面结构多采用铁圈或铁丝的方式进行固定，当需要对大面积的路段进行铺设时，铺设难度较大。

因此，提出一种道路防滑路面结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决现有的道路防滑路面结构不便于铺设、不便于维护的问题，本实用新型提供一种道路防滑路面结构。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种道路防滑路面结构，包括安装基层，所述安装基层的底部设有底部接触机构，所述安装基层的两侧均设有连接机构，所述连接机构包括刚性连接块、连接片和卡接槽，所述刚性连接块固定连接在安装基层的两侧，所述连接片固定连接在刚性连接块的一侧，所述卡接槽开设在刚性连接块的另一侧，安装基层的顶部设有顶部防滑机构，所述顶部防滑机构包括防滑板、多个安装槽、多个安装柱和多个弧顶摩擦块，所述安装槽开设在防滑板的顶部，所述弧顶摩擦块的底部通过安装柱与安装槽活动连接，所述安装基层与顶部防滑机构之间设有排水机构。

进一步地，所述底部接触机构包括弹性承接板和多个固定摩擦块，所述固定摩擦块的顶部与弹性承接板固定连接，多个所述固定摩擦块之间设有活动摩擦块。

进一步地，所述活动摩擦块的顶部与弹性承接板固定连接，所述固定摩擦块的高度大于活动摩擦块的高度，多个所述固定摩擦块和活动摩擦块呈等间距交错分布。

进一步地，所述连接片与卡接槽相适配，所述刚性连接块的长度与安装基层的宽度相等。

进一步地，所述刚性连接块靠近卡接槽的一端和连接片的中部均开设有多个连接螺纹孔，所述连接螺纹孔贯穿卡接槽。

进一步地，多个所述安装槽呈矩形阵列分布，所述安装柱与安装槽相适配。

进一步地，所述安装柱的顶端固定连接在弧顶摩擦块的底部，所述安装柱的底部伸入安装槽，所述弧顶摩擦块的底部与安装基层活动连接。

进一步地，所述排水机构包括中部排水箱体、多个渗水孔和排水槽，所述渗水孔开设在中部排水箱体的顶部，所述排水槽开设在中部排水箱体的中部。

进一步地，多个所述渗水孔呈矩形阵列分布，所述渗水孔贯穿排水槽和防滑板。

进一步地，所述中部排水箱体的顶部与防滑板固定连接，所述中部排水箱体的底部与安装基层固定连接，所述中部排水箱体的内部固定连接有多个加强框架。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果如下：