[实用新型]一种飞机牵引杆有效
申请号: | 202120206377.8 | 申请日: | 2021-01-26 |
公开(公告)号: | CN214356755U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 黄光明 | 申请(专利权)人: | 成都正通航空设备有限责任公司 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22 |
代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 杜梦 |
地址: | 610299 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 牵引 | ||
1.一种飞机牵引杆,包括连接杆(1),其特征在于:所述连接杆(1)左侧固定连接有左牵引杆连接器(2),所述连接杆(1)右侧固定连接有连接板(3),所述连接板(3)右侧固定连接有数量为两个的挡板(4),后侧所述挡板(4)后侧固定安装有转动电机(5),所述转动电机(5)的输出轴固定连接有贯穿后侧挡板(4)并延伸至前侧挡板(4)内的转动丝杆(6),所述转动丝杆(6)外侧开设有左旋螺纹(7),所述转动丝杆(6)外侧开设有位于左旋螺纹(7)后侧的右旋螺纹(8),两个所述挡板(4)之间固定安装有数量为两个的辅助滑杆(9),所述转动丝杆(6)外螺纹连接有与辅助滑杆(9)滑动连接的第一活动板(10),所述转动丝杆(6)外螺纹连接有与辅助滑杆(9)滑动连接且位于第一活动板(10)后侧的第二活动板(11),所述第一活动板(10)和第二活动板(11)内均开设有第一空腔(12),所述第一活动板(10)和第二活动板(11)右侧均滑动连接有贯穿并延伸至第一空腔(12)内的延长板(13),所述延长板(13)顶部开设有数量大于四个的卡槽(14),所述第一活动板(10)和第二活动板(11)顶部均固定安装有固定块(15),所述固定块(15)内开设有第二空腔(16),所述固定块(15)顶部固定安装有贯穿第二空腔(16)并延伸至第一空腔(12)内的卡杆(17),所述卡杆(17)外套接有位于第二空腔(16)内的复位弹簧(18),所述卡杆(17)外壁固定安装有位于复位弹簧(18)底部的限位块(19),两个所述延长板(13)相对面的一侧均插接有固定销(20)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机牵引杆,其特征在于:所述左牵引杆连接器(2)顶部开设有插孔,所述挡板(4)内固定安装有与转动丝杆(6)相适配的轴承。
3.根据权利要求1所述的一种飞机牵引杆,其特征在于:所述左旋螺纹(7)与右旋螺纹(8)之间的距离大于十厘米,所述第一活动板(10)与第二活动板(11)的运动方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种飞机牵引杆,其特征在于:所述第一活动板(10)内固定安装有与左旋螺纹(7)相适配的左旋丝杆螺母,所述第二活动板(11)内固定安装有与右旋螺纹(8)相适配的右旋丝杆螺母。
5.根据权利要求1所述的一种飞机牵引杆,其特征在于:所述第一活动板(10)和第二活动板(11)均开设有与辅助滑杆(9)相适配的通孔,所述转动丝杆(6)位于两个辅助滑杆(9)之间。
6.根据权利要求1所述的一种飞机牵引杆,其特征在于:所述卡杆(17)通过卡槽(14)与延长板(13)卡接,所述复位弹簧(18)完全压缩时卡杆(17)位于第一空腔(12)顶部,所述限位块(19)的直径大于复位弹簧(18)的直径。
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