[实用新型]一种分体式刹车盘有效

专利信息
申请号: 202120208427.6 申请日: 2021-01-26
公开(公告)号: CN214248089U 公开(公告)日: 2021-09-21
发明(设计)人: 李斌;吴锚 申请(专利权)人: 福建兆翔车业有限公司
主分类号: F16D65/12 分类号: F16D65/12;F16D65/847
代理公司: 温州冠天知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33346 代理人: 吴冲般
地址: 福建省宁*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 体式 刹车
【权利要求书】:

1.一种分体式刹车盘,其特征在于:包括有呈环状的固定内盘(1)与刹车外盘(2),所述刹车外盘(2)上设有朝内延伸的外盘连接板(21),所述外盘连接板(21)在刹车外盘(2)上呈圆周分布有至少四个,所述固定内盘(1)设置在刹车外盘(2)内,所述固定内盘(1)上设有朝外凸出的内盘连接板(11),所述内盘连接板(11)与外盘连接板(21)的数量及位置相对应,所述内盘连接板(11)贴合在外盘连接板(21)的背面上,所述外盘连接板(21)上设有螺杆(3),所述螺杆(3)穿透外盘连接板(21)与内盘连接板(11)螺纹连接,所述固定内盘(1)的中心位置开设有一个轴孔(12),所述固定内盘(1)上开有与轮毂配合连接的螺栓孔(13),所述固定内盘(1)在位于轴孔(12)的边缘位置上开有四个矩形卡槽(14)。

2.根据权利要求1所述分体式刹车盘,其特征在于:所述外盘连接板(21)的背面上设有卡口座(4),所述卡口座(4)上开有卡口槽(41),所述内盘连接板(11)过渡配合在卡口槽(41)内。

3.根据权利要求1所述分体式刹车盘,其特征在于:所述固定内盘(1)在每两个相邻的内盘连接板(11)之间设置有抵持机构,所述抵持机构抵持在其两侧上的两个外盘连接板(21)的对应侧面上。

4.根据权利要求3所述分体式刹车盘,其特征在于:所述抵持机构包括有固定座(51)、调节螺杆(52)、半圆顶头(53)以及推杆(54),所述固定座(51)固定连接在固定内盘(1)上,所述固定座(51)上开有朝向固定内盘(1)圆心的调节槽(55),所述固定座(51)上还开有朝向其相邻两侧外盘连接板(21)的滑槽(56),所述滑槽(56)与调节槽(55)相通,所述推杆(54)设有两个并呈对称设置在滑槽(56)上,所述推杆(54)上设有用于与外盘连接板(21)的侧面相抵持的抵持块(57),所述半圆顶头(53)设置在调节槽(55)内,所述调节螺杆(52)螺纹连接在固定座(51)上,所述调节螺杆(52)穿透进调节槽(55)与半圆顶头(53)相连接,所述半圆顶头(53)朝向固定内盘(1)圆心移动时可将推杆(54)向外推动。

5.根据权利要求1所述分体式刹车盘,其特征在于:所述刹车外盘(2)的正面与背面上均呈环形阵列状开设有四条弧形散热槽(22),所述弧形散热槽(22)穿透出刹车外盘(2)的圆周侧面。

6.根据权利要求1所述分体式刹车盘,其特征在于:所述刹车外盘(2)上均匀开有若干热应力散热孔(23)。

7.根据权利要求1所述分体式刹车盘,其特征在于:固定内盘(1)上开有若干减重槽(15)。

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